严格来说，第一场的SU7发布会还是看了的，从此以后没看完过。
不知道大家有没有同样的感觉，尤其是近来金九银十开幕，一款又一款的新车，一场又一场的发布会，看不完，实在是看不完。又觉得看了似乎没看，没看似乎又看了……
现在的发布会配方基本一致，高度雷同。
一个PPT，一个人，一身西装，一张嘴，讲2个多小时。
先是和你上高度，我们为什么造车，然后给你画大饼，我们要造什么样的车，最后给你看他想让你看的，能拿出来的参数或者亮点。如果这两点实在没有，就给你再画一个饼，XX年内实现XXXX……
一场汽车发布会的重点，不是汽车。
发言人卯足了劲，想要通过金句或者大胆发言，留下记忆锚点，加深网友们对新车的记忆。还记得前几年“XX万内最好的SUV”这类标签吗，语不惊人死不休也是这一目的。
这两年多了点负面言论，通过吐槽行业内卷，或者表态，来换取消费者的共情和同理心，试图引起共鸣带来话题度。
也有网友直言不讳，觉得卷，你改变呀，技术跟上来，价格打下去，不就可以了吗？又不想变，又想挣钱，哪有这么好的事！
越看越没劲，从一开始的新奇，到现在乏善可陈，味同嚼蜡。而且有的车企越来越过分，一款车两个发布会，一场技术发布会，一场新车上市发布会！
哦，差点忘了，很多车企现在都喜欢价格上卖关子，吊消费者胃口。不是关注售价吗？售价就放在最后说，多少人被发布会骗了进去，只想看看价格，结果等了俩小时，价格加上配置公布，只占五分钟。然后就是谢谢，结束。
更牛的是，这都什么年代了，还盲订，盲订加码……不带这样的……
看完第一场第二场，还没什么感觉，现在再看，觉得他真的应该好好谢谢我！这和我又加了俩小时的班有什么区别！拜托，上班吃的饼已经够多了，为什么下班也让我再看一遍PPT？
当然以上仅代表个人观点，如果有异议，那就是你对。
也有准车主是不同的心境，一帮“志同道合”的人，相约在经销网点和门店，看着发布会公布一项又一项的参数、细节、配置，现场的氛围足以令人动容和震撼。价格公布的欣喜、欢呼，可能只有有着品牌信仰的人才能够感受到，这时候汽车也好、产品也好，甚至是品牌，在他们眼里只是一个符号，他们认可的是有眼光的自己。
这跟追星有啥区别，自我感动+氪金支持，当然，还是个人看法，你有异议还是你对~~~
不过人嘛，总要有点自己喜欢的事，自己花钱买自己喜欢的产品，天经地义。
汽车发布会以前传统燃油汽车当道的时候，不是没办过，只是没有这么花里胡哨，一个PPT就能贡献2个小时的时长。好歹实车会上展台并且多方位的展示，提供不同配色，重点是车，不是那个喋喋不休的人。现在的汽车发布会，是发言人的秀场和舞台，车是点缀。
有的车企一场发布会爆火，车型畅销，就引来诸多车企的模仿和借鉴。底层逻辑就错了，它畅销会不会因为，它不开发布会也不愁卖？并不是因为一场成功的发布会？
你以为苹果手机是因为一场发布会和一个PPT，就能畅销全球吗？特斯拉不开发布会，没有预告，直接官网开售，也照样卖的好极了。
而不是一场无聊的发布会，拿着顶配的配置和参数吹来吹去，顶配也吹不动？别急，咱拿着概念的还没落地的继续吹。别对号入座，纯属本人素质差，谢谢。
没技术突破和亮点也就罢了，有的车型连价格诚意都没有，这也值得开一场发布会？你的时间不宝贵，我还怕浪费呢。
熟悉老图的网友们都知道，从阿维塔07开始，老图在价格预测上就很有一套，不说每次都100%正确，误差肯定没东风快递那么大，不懂梗的别乱带节奏。以前定价还没什么规律，猜中了还有点成就感，现在大家都能猜出个大概，没有大电池就比预售价低1万左右，有大电池就比老版本贵1-2万，有华为乾崑辅助驾驶，就比裸车价再贵一万，这都已经在很多车型上经过了充分的验证和猜想，很成熟，也很规律。很少有真的拿出颠覆观念的力度，毕竟车企不是慈善家，而且第一个掀桌子的，不一定能活到最后。很大概率会被后发制人，后来者居上，前者就拍在沙滩上。
造车跟做人一样，不是喊个口号就可以，最后还是要落实到产品上去，脚踏实地，务实一点，品质拉上去，价格有点诚意，消费者自然能看到。愿各大品牌共勉。