在6-8万的纯电代步车市场，消费者常常面临“取舍”难题，要么续航勉强够用但配置简陋，要么设计尚可却安全性存疑，而以置换补贴价6.38-7.68万元上市的缤果S，似乎正是为了打破这一局面而来。作为一款定位“高质感缤纷座驾”的A0级纯电小车，不仅在价格上保持了亲和力，更以均衡全面的产品力，为消费者带来了新的选择。值得一提的是，五菱缤果家族全球代言人孟子义也亲临助阵，并分享了她对这款车的初体验，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。
作为一款主打年轻时尚的纯电小车，缤果S在外观设计上基于“鎏光美学”理念进行打造。车身各处区域保持了黄金比例，整体姿态协调流畅。前脸通过起伏的机盖型面和飞翼式LED大灯的组合打造出类似跑车的观感，车侧前倾的D柱区域也让身形保持紧致，车尾配有贯穿式的尾灯组，整体造型呼应了车头的运动气质。值得一提的是，缤果S提供了松弛灰、自在蓝、逍遥紫和放空白四种鎏光幻彩配色，依托巴斯夫8涂层涂装工艺，使车漆在不同光线下呈现流动的金属质感，增强了整车的视觉层次感。
进入车内，座舱提供了柔白与暖棕两种配色方案，给人以居家的温馨氛围感。8.88英寸全液晶嵌入式仪表与12.8英寸2K中控触屏构成了双屏联动界面，车机系统UI界面设计简洁，并可根据用户自身需求进行自定义卡片式布局，一些常用的功能可以放置于一级菜单中方便调取。
在智能化方面，除了便捷的车机功能外，缤果S还搭载了新一代“灵语AI中枢体”，内部搭载了Deepseek大模型，可以实现人机语音交互、场景模式切换、多生态互联等功能，车机内还配有通勤、露营、小憩、宠物等多种场景功能模式，在全家外出露营时，只需调节到对应场景模式，车内便能自动调节空调、座椅、灯光等设置，让家人拥有惬意的出行体验。
空间方面也是缤果S的一大亮点。整车拥有4265mm*1785mm*1600mm的尺寸数据，轴距为2610mm，基本接近紧凑级车型的参数水平，这也为车内带来宽裕的乘坐与储物空间。前后排间距约882mm，即使后排乘客也能获得可观的腿部伸展空间。后备厢采用了下沉式设计，在常规状态下容积已能满足日常出行需求，在将后排座椅按4/6比例放倒后，整体容积可扩展至1450L，平时露营所需的帐篷、睡袋、桌椅等装备均能规整放置。
动力系统上，缤果S全系均配备75kW水冷扁线电机，0-50km/h加速时间为3.1秒，足够覆盖城市通勤场景中的起步和加速过程，并能保持相对迅捷的驾驶感受，整车的最高车速可达150km/h，在高速时也能保持相对游刃有余的超车底气。
整车配有31.9kWh和41.9kWh的电池容量，对应提供325km与430km两种续航版本，兼顾了城市通勤与近郊出游的续航需求，当然整车还配备快充接口，仅需30多分钟便能完成30%—80%的电量补充，在长途出游时，仅需在服务区小憩的时间便能补充好电量。整车的底盘调校也以舒适性为主，旨在减少乘坐晕车感，提升家庭用户的舒适体验。
目前缤果S推出了四款车型，四款车型价格差异不大，个人较为推荐的是430km 旗舰款，这款车型能兼顾一定家用的品质。
430km的续航里程是核心优势，对于家庭用户而言意味着更广的活动半径，能够从容应对日常通勤、周末近郊出游甚至跨省出行等多种场景，整车还支持3.3kW的外放电功能，在露营或户外活动时可为一些小型电器进行供电。旗舰版车型拥有相较其他版本更丰富的安全配置，例如540°全景影像，在一些复杂城市环境中停车、掉头时，能提升主被动安全性。除此之外，旗舰版车型还配有主驾位加热、主驾电调、全车车窗一键升降等舒适性配置。
写在最后
缤果S凭借其精准的产品定位、诚意满满的配置策略以及体贴入微的场景化设计，在竞争激烈的A0级纯电市场中脱颖而出，成为家用客户能够提升生活品质、覆盖多场景需求的“精致伙伴”，对于预算不高并追求性价比和实用体验的消费者，不妨到4S店体验一番。
