9月24日至25日，阿联酋迪拜的热风拂过沙漠与海岸，却掩不住一场属于未来的交通变革正在这里澎湃涌动。在第四届迪拜世界自动驾驶交通大会上，萝卜快跑公开亮相。

期间，由萝卜快跑第六代无人车（RT6）组成的试乘车队沿着朱美拉海滩公路平稳行驶，试乘嘉宾在无人驾驶座舱内体验着智能温控带来的清凉和舒适的座椅按摩功能，感叹“来自东方的黑科技”。

同时，大会上，萝卜快跑展现了多个“第一”：第一个获得迪拜自动驾驶测试许可、拿到迪拜001号自动驾驶测试牌照、第一大测试车队规模、大会唯一发表主题演讲的中国企业、大会独家指定的唯一Robotaxi试乘伙伴。这些“第一”意味着萝卜快跑正在以技术实力与前瞻战略布局，向世界递交一张崭新的“中国智造”名片。而这背后，是一个制造大国正凭借智能与创新驶向全球科技竞争的深水区。

从“001号”到“唯一”

中国技术赢得中东“信任票”

作为首家获得迪拜自动驾驶测试许可的企业，萝卜快跑携001号测试牌照亮相大会展台，吸引了众多嘉宾的驻足。

事实上，001号牌照的获得绝非偶然。3月，萝卜快跑与道路与运输管理局（RTA）签署的战略协议，在迪拜官方支持下快速推进本地化部署：不仅在7月份获得了具有象征意义的001号测试许可和50张自动驾驶测试牌照，还建立了首个规模化测试车队，完成了Robotaxi试乘服务，并计划未来在迪拜部署超1000台全无人驾驶车辆。

这份认可建立于极端环境与复杂场景的双重考验之上。迪拜并非温和的试验场：高温可达50摄氏度，沙尘频繁侵袭，道路交通拥堵……这些都对感知系统、控制算法和车辆硬件提出严苛要求。

而萝卜快跑通过了考验，并展现出“类人化”的流畅驾驶能力。第六代无人车依托Apollo ADFM大模型，通过10重安全冗余方案与6重MRC安全策略，保障了车辆在运行过程中的稳定可靠。而这背后是中国在人工智能、车路协同、高精定位等底层技术领域的集群式突破。

从001号牌照到大会亮相，以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶技术已经实现了从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的转变，正在全球市场中赢得广泛信任。

从技术出海到生态共建

中国方案正在改写全球出行图景

科技出海从来不是单向的技术转移，而是与当地社会、产业、政策深度嵌合的过程。萝卜快跑在迪拜的落地，清晰地展现出一条“中国技术+本地化适配+全球合作”的新路径。

萝卜快跑从一开始就瞄准“规模化落地”这一目标。萝卜快跑第六代无人车作为完全前装量产车型，从设计之初就成为符合国际标准的高端自动驾驶车型，兼顾技术领先性、乘坐舒适性与规模经济性。这不仅降低了运营成本，也为快速复制到其他海外市场奠定了基础。

面对迪拜极端的气候条件和复杂的交通环境，萝卜快跑不是简单地将国内方案复制粘贴，而是以耐高温、抗沙尘的核心技术为当地“量身定制”自动驾驶出行解决方案。

百度智能驾驶事业群组欧洲及中东地区总经理张亮在演讲中表示，在迪拜超前的未来城市规划和开放的政策环境下，萝卜快跑将凭借十余年的技术积累，依托“无人驾驶+大模型”技术底座，助力迪拜实现2030年25%出行由自动驾驶完成的战略目标。

值得关注的是，中国自动驾驶的出海模式正在构建新的全球合作生态。今年7月以来，萝卜快跑与Uber、Lyft等全球平台合作，将进一步加速在中东、欧亚等地区的布局，拓展未来市场空间。这种全球合作不再是传统的技术买卖关系，而是基于互利共赢的深度战略合作，中国技术已经从产品输出向标准输出、生态输出的升级。

目前，萝卜快跑已驶入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累计提供超1400万次无人驾驶出行服务，安全行驶里程超2亿公里。

以迪拜为起点，萝卜快跑持续向世界证明中国无人驾驶技术的实力与规模化落地能力。从“制造出海”到“智造出海”，中国无人驾驶正以自信的姿态驶向全球舞台的中央。在全球科技竞争的新赛道上，中国以创新为引擎，以技术为桥梁，书写着从“制造大国”迈向“智造强国”的时代新篇。

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编辑：Zero