造一台豪华旗舰SUV，怎么去做产品定义呢？答案百家争鸣，但我觉得豪华等于“浪费” 。今天的主角-极氪9X，竞品目标可是奔着宾利、劳斯莱斯这些超豪品牌去的，但实力是不是真的可以掰掰手腕？走，盘它！
先说一下三电系统，当行业很多纯电车型都以采用800V高压平台为卖点的时候，极氪9X直接上了行业唯一的900V高压平台超级电混系统，全栈自研2.0T电混专用发动机+增程发电机，兼顾了动力和效率。
充电速度十分顶，最大充电倍率可达6C，70度的电池从20%-80%仅需9分钟，混动SUV充电速度绝对的一哥；纯电续航380公里，满油满电综合续航超1000公里。
顶配车型用的是三电机系统，兆瓦级别的动力非常恐怖，最大输出功率达1030千瓦，最大马力超1400匹，百公里加速3.1秒，全球混动SUV第一；此外还有双电机版本可以选择，加速性能也是3秒级别。
对于一台车长超过5.2米的SUV，能跑这么快其实真不容易了，我今天开这个车一直都是在用经济模式在跑，丝毫没有觉得任何动力响应慢、动力不够的情况，我开车也不是说开得很慢，所以动力这一块完全是超纲级别的存在了。
这套电混发动机的综合热效率突破46%，百公里综合油耗比搭载1.5T发动机的同级产品低10%左右。即使在20%馈电状态下，极氪9X依旧能保持零百加速3秒级的性能表现。
加速，充电，长续航全都做到了顶尖水准，友商是不是该焦虑了。
接下来给大家分享下浩瀚数字底盘强悍的全地形能力。首先，硬件上用了闭式双腔双阀空气悬架，采用封闭式双气罐设计，升降速度更快，且不怕高原反应，最大调节行程110毫米，整车离地间隙最高可实现280毫米。
这套悬挂基本可以代表了极氪现阶段最顶格的底盘表现了，柔中带韧，舒服和运动都能做到很好的兼顾，过一些烂路和减速带给你的反馈就非常的高级，富豪们一定会喜欢。
更有意思的它的越野表现，大大出乎我的意料。全地形自适应能力有可能是9X最被低估的一环，越野能力丝毫不弱于专业型选手，通过这种泥泞路段以及普通的炮弹坑，完全难不倒它，最大挑战反而是富豪们不愿意开它去玩高强度越野。
接下来聊一下让我印象深刻的静谧座舱，同级唯一标配“发动机主动降噪技术+路噪主动降噪技术”，有什么用呢？按照官方的说法，可以实现增程发电与纯电工况下噪声差距0.5dB内，实现同级最优NVH表现，照我说库里南的隔音也不过如此。
真的只要你在120公里的时速下跑，基本听不见外部环境的噪音，无论是路噪还是风噪，基本都能隔绝在外。
音响这块真下血本了，宾利同源Naim殿堂之声音响系统，峰值功率3868W，32个扬声器，9.2.4.8声场布局，音质好，穿透力强，还有各种调音模式供你选择，真的很“尊”。
全球首发16英寸3.5K OLED双联屏，行业最高车规级90Hz刷新率，双8295芯片，清晰度和操作流畅度直接拉满，还拿到了SGS Eye Care护眼认证，对于老人和小孩远离蓝光是特别的友好。
标配双联屏的同时，极氪9X还提供16英寸mini-LED中控屏，如果你对中控双联屏不感兴趣，也可以自行选装，但我觉得应该不会有人太多人选单屏。
全球首发17英寸滑移式飞翼屏，3K分辨率，拥有880mm无级滑移行程和95-115度5档角度调节，无论是第二排或者第三排，都是VIP级别的观影体验。屏幕收纳后，可滑移至角落不影响天窗视野。怎么样，够不够外星科技。
造豪华车和造豪宅很类似，潜在人群考虑的第一要义可能就是要足够的“浪费”，因为这一定程度上代表了豪华，难道不是吗？大家对这台 有什么看法呢？欢迎评论区留言。