2025年的国内中大型SUV市场风云变幻，新能源车型已经霸占了销量榜前五！小米YU7月销16548台，理想L6卖出11217台，零跑C16也有8032台入账。瞧瞧销量榜单，前五名全是新能源车，燃油车似乎只剩宝马X5在苦苦支撑，销量4607台，比起从前的月销万台已是"腰斩"惨状。
这种情况下，合资品牌想卖中大型SUV，只有一条路——价格必须狠！东风日产就是这么干的！他们的中大型SUV探陆拿出了超大"诚意"：官方售价23.98-30.18万元，实际提车价仅17.03万起，入门版直接优惠6.95万！
作为日系三强之一，日产在SUV领域底蕴深厚，探陆全系提供8款配置版本，满足国内家庭对中大型SUV的多样需求。
这车到底值不值？咱们一探究竟！
探陆的身材相当魁梧：5130×1981×1774mm，轴距2900mm。方正车体设计确保了宽敞内部空间，提供7座和6座两种布局。
除入门版用织物座椅，其他车型都是真皮包裹，多层海绵填充延续了"日产大沙发"的舒适传统。后备厢常规容积159L，放倒座椅可扩展至549L。有趣的是，座椅放平后很整齐，铺个床垫秒变"大床房"，春游踏青时小憩超赞！
动力系统统一采用2.0T+9AT组合，可变压缩比技术让WLTC综合油耗仅8.65L/100km，相当省油！发动机输出185kW(252Ps)马力和376N·m扭矩，同级领先，配合9AT变速箱，动力输出平顺充沛。麦弗逊前悬+多连杆后悬偏舒适调校，能吸收大部分路面颠簸，当然，过弯时车身侧倾明显，这是舒适性换来的"代价"。
外观设计融入日产全新家族语言，倒梯形中网格栅配横向饰条，层次感十足。大灯与格栅融为一体，前包围三分区布局，两侧有导流槽，中间立体感强。车侧魁梧有型，上窗线镀铬、下窗线黑色，微下倾车顶呈悬浮效果。
腰线上扬延伸，后段肩线外凸，轮眉包覆增强立体感。车尾扁平尾灯配熏黑灯腔，黑色饰条连接，后包围有上扬护板，既硬派又提升通过性。
内饰方面，中控台结构厚重，软性皮质包裹，双12.3英寸屏幕联屏布局，智能交互大幅提升。中控区设计精简，可惜没见到无线充电板，略影响使用体验。
配置上，全系标配Nissan Connect超智联系统，内置GPS、AR实景导航、车联网及OTA升级，但手机互联只有原厂原机连接，苹果用户体验较差。支持连续语音控制，不支持"可见即可说"。辅助驾驶功能偏弱，仅3款智驾版有L2级系统，只提供全速自适应巡航，没有智能泊车功能。
说了这么多优点，可探陆8月销量仅520台，今年最高月销也才887台。明明价格很亲民，产品力不错，还有日产品牌加持，却依然无人问津！
小编观察：日产探陆作为又一款重磅SUV，中大型定位加2.0T+9AT动力组合，本应是家用市场的有力选手。可惜智能化配置与主流国产新能源中大型SUV相比差距明显。
17万起的合资中大型SUV，你会为它买单吗？我猜大多数人还是会选择同价位的国产新能源车型——毕竟时代变了，传统车企不跟上智能化步伐，再低的价格也难挽消费者芳心啊！