战鹰解码·与祖国同行⑥ | “战场多面手”“炸弹卡车” 歼16这些称号从何而来？

在我国的歼击机家族中，歼16是一款独特的存在，力气大、载得多、用途广、性能优，被称作“战场多面手”。从外观上看，它体形魁梧，采用了双发动机和双座驾驶舱的设计，有更强的动力和两位飞行员分工协作的能力。

它还被称为“炸弹卡车”，挂载武器多，战斗能力极强。让我们一起走进航空工业沈飞机库，近距离感受歼16战机的魅力。

歼16是我国的一款四代战机，它被称作战场多面手，丰富的机载弹药使它既可以执行对空，也可以执行对海、对地等多种作战用途。此外，在它的基础上还研制出了歼16D电子战机。

歼16是我国自主研发的一款双发双座重型多用途战斗机，采用大边条、翼身融合技术和双垂尾。垂尾顶端采用切尖设计，气动性能优越。

艾志强介绍，歼16机头部分的雷达罩内装载了航电系统，用于作战任务。前部为火控雷达，另配辅助光电雷达。歼16采用双座设计，前舱飞行员专注飞机操纵与战术决策等；后舱飞行员主要负责武器系统的管理，大幅提升了作战效率和反应速度。

艾志强说，他从一入职就开始参与歼16的验证工作。歼16在成功首飞之后，并没有止步不前，而是在后续的验证过程中，不断地释放新的能力。

此外，歼16还被军迷亲切地称为空中“炸弹卡车”。

歼16之所以被称作“炸弹卡车”，源于它出色的载荷能力，可搭载国产全谱系精确制导武器。

面对“炸弹卡车”载重量非常高，会不会影响作战半径、滞空时间的这个问题，艾志强表示：我们通过不断地仿真分析，还有作战规划来解决或者说来降低这方面的影响。一方面飞机可以通过挂载副油箱来延长作战半径；另一方面，可以通过协同作战的方式让飞机的作战效率得到提升。

据介绍，由于歼16航程远、载弹量高，能够挂载空空导弹、空地导弹、反舰导弹、精确制导炸弹、火箭发射巢和电子战吊舱等装备。这让它既可以完成制空作战任务，也能实施对地、对海打击。在空中战场上，歼16不仅追求准确命中，更致力于提升毁伤效果。而未来，随着科技的进步，歼16不仅力气大，而且会变得更加聪明。

在歼16的基础上，还发展了新的机型——歼16D。这个“D”就是电子战飞机的拼音首字母。歼16D是以歼16为平台自主研制的新型电子战飞机，具备集“侦、攻、防”于一体的综合作战能力。

作为电子战飞机，可以与其他战机无缝伴随作战，形成比较完整的航空电子战体系。从外形上看，歼16D与歼16战机基本一致，但在很多细节上有明显差异。

艾志强介绍，针对电子战飞机的特点，歼16D在气动布局上进行了改进。虽然从外部来看，它们的长相比较类似，但其实有很多不同。对比歼16的传统挂架位置，歼16D则是采用电子吊舱，它并不是挂在挂架之下，而是直接跟飞机连成了一体。

从控制角度来看，基于一机多型的设计理念，歼16与歼16D在某些功能上能够实现互换；不过在作战用途方面，二者各有侧重点。歼16D整体的控制架构和逻辑并无变动，但在精细的闭环控制环节，例如，一些调节参数，必然会进行细微调整，通过调整部分参数增益，进而使其飞行品质获得进一步提升，以此契合一机多型的设计理念。

艾志强提到，电子干扰能力可致使对方飞机的雷达搜索能力或通信能力失效，从而增强己方飞机的作战能力，最终确保任务执行率。当被问及歼16D除电子战外是否还能挂载一些对空、对海的导弹时，艾志强表示，歼16和歼16D在飞机挂点方面并无太大区别，两架飞机在执行任务时存在一定的替代可能性。

作为用于歼灭敌方飞机及其他空袭兵器、夺取制空权的军用飞机，歼击机是现代战争中核心的空中作战装备。那么，我国歼击机的研制历程究竟是怎样的呢？

我国早期的歼击机研制主要采取仿制的方式。1956年，我国成功仿制米格-17飞机并实现首飞，这是我国第一款歼击机——歼5。此后，我国先后通过仿制米格-19、米格-21，研制出歼6、歼7等飞机。直到1969年，我国首型自主研制的高空高速歼击机歼8成功首飞，后续研制了一系列衍生型号。

沈阳所高级工程师邵志刚表示，借助歼8飞机平台持续改进，相继推出了歼8B、歼8F、歼8M、歼8D、歼8C。这些机型针对对地攻击、空中加油、侦察等不同类型任务，同时培养了大量航空技术人才，其技术积累意义重大。

歼8系列飞机采用双发设计，具备卓越的高空拦截能力和超声速飞行性能，但在当时依旧落后于世界一流水平。为了尽快补齐短板，歼11B、歼10等先后问世。

邵志刚还介绍说，歼11B作为荣获国家科学技术进步奖特等奖的飞机，采用翼身融合、双垂尾设计，机动性极为出色。此后，在歼11B等飞机的研制基础之上，我国又成功研制了舰载战斗机——歼15，实现了中国歼击机从陆地向海洋的历史性跨越。

近年来，中国战斗机谱系实现跨越式升级，以歼20、歼35、歼16为核心的新型空中作战体系已全面成型，中国也成为世界上第二个同时拥有两款隐身战机的国家。