整车销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，行业第一，创下年内新高。这是刚刚过去的9月，上汽集团创下的销量业绩。这一业绩，再次显示出上汽集团全面深化改革后爆发的无穷活力。
自2024年下半年启动全面深化改革以来，上汽集团通过一系列战略性调整，在市场竞争日益激烈的环境下展现出强劲的发展韧性。今年1~9月，上汽集团累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，实现2025年月销量“九连涨”，终端零售337.8万辆，继续领跑行业。这一系列亮眼数据的背后，是上汽集团在组织架构、技术研发、产品布局和全球运营等多维度深化改革成果的集中体现，标志着其全面深化改革已进入收获期。
组织架构重组 激发内生动力
任何一场深刻的改革，都离不开组织机制的保障。去年下半年，上汽集团对自主品牌乘用车与商用车业务实施了一系列组织架构调整，分别成立“大乘用车板块”与“上汽商用车”实体，旨在打通从产品定义、研发、生产到销售的全链条环节。
这一调整并非简单的部门合并或拆分，而是为了打破原有体系中可能存在的壁垒，实现资源更高效的配置与响应速度的提升。通过整合研发与市场资源，上汽希望更精准地捕捉消费趋势，更快地将技术成果转化为市场认可的产品。
组织架构的调整效果也迅速在经营质量上显示出来。上汽集团2025年半年报告显示，集团实现合并营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；归母净利润60.2亿元，其中扣非归母净利润达到54.3亿元，同比大幅增长432.2%。这一数据不仅远超市场预期，更反映出上汽集团主营业务盈利能力的实质性提升。更值得关注的是，经营活动产生的现金流量净额达210.4亿元，同比增长85.9%，为企业持续投入技术研发和市场拓展提供了充足的资金保障。这种“有质量的增长”得益于上汽对产销存结构的持续优化，以及对运营效率的全面提升，展现出深化改革带来的良性发展态势。
在业务结构方面，上汽集团自主品牌、新能源汽车和海外市场构成的“新三驾马车”表现尤为突出。1~9月，自主品牌累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占集团总销量的比重提升至64%，成为增长的主引擎。新能源汽车累计销售108.3万辆，同比增长44.8%；海外市场累计销售76.5万辆，同比增长3.5%，MG品牌在欧洲市场终端交付已超过22万辆，继续保持稳健增长。这一结构性变化，印证了上汽战略调整的正确性和必要性。
在行业盈利整体面临挑战的背景下，机器集团盈利能力的大幅提升和现金流状况的持续改善，为传统车企转型升级提供了成功范例。自主品牌占比持续提升、新能源与海外市场协同发展的格局，不仅体现了企业的战略执行力，更彰显了中国汽车产业向高质量发展迈进的坚定决心。
核心技术赋能 产品攻势渐起
在稳健的财务表现背后，是上汽集团通过技术创新打造的一系列爆款产品，这些产品成为推动业绩持续增长的重要引擎。
近两个月以来，上汽集团迎来新品密集上市期，多款搭载前沿技术的车型在短时间内引爆市场，展现出强大的产品号召力。
8月29日，上汽MG品牌旗下全新MG4正式上市，该车主打“固态电池”技术，成为全球首款批量装车半固态电池的量产车型。不仅搭载同级唯一的铝稀土合金一体式热管理系统和CTB电池车身一体化结构，更以预售订单突破4.5万辆、上市40分钟大定订单破万的成绩，印证了市场对技术创新的高度认可。9月10日，新一代智己LS6上市，凭借上汽自研的“恒星超级增程系统”，实现450公里超长纯电续航和800V超快充能力。该车预售订单突破5万辆，上市27分钟锁单破万，重新定义了20万级SUV的技术标准。9月23日，上汽与华为合作的尚界品牌首款车型尚界H5正式上市，该车整合华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统和鸿蒙座舱，以15.98万元起的亲民价格实现了增程版本车型1360公里超长续驶里程。新车预售29天累计订单超16万，上市1小时大定订单突破1万辆，成为主流SUV市场的“破局者”。
此外，奥迪E5 Sportback、荣威M7 DMH、别克至境L7等新车型也均在上市后短时间内获得了可观的订单数量，形成了持续的产品攻势。
一家汽车集团的爆款产品在短时间内如此集中地涌现，在我国汽车发展史上极为少见。这不仅体现了上汽集团技术研发成果的成功转化，更彰显出核心技术对产品竞争力的强大赋能作用。当行业仍在内卷中徘徊，具有鲜明技术特色的产品反而能够突破重围。上汽集团用实践证明，在我国汽车产品从性价比竞争迈入技术竞争新阶段的当下，唯有夯实技术根基、打造差异化优势，才能在激烈竞争中赢得持续发展主动权。
创新“强健筋骨” 体系“奏响强音”
如果说组织改革是“打通经脉”，爆款产品迭出是彰显“体魄”，那么技术攻坚就是“强健筋骨”。深厚的技术积累和体系化的创新能力，打造出了一个“技术标签傍身”的上汽集团。
在2025年世界新能源汽车大会（WNEVC）上，上汽集团董事长王晓秋系统阐述了新能源汽车“科技生命体”的技术理念，即围绕“智慧脑、健壮身、强劲心”三大维度，打造具有鲜明标签的技术体系，展现出完整的技术布局思路。
“智慧脑”聚焦智能网联。上汽集团同步推进从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的全链路技术攻坚与应用落地。“端到端”智驾大模型已成功量产并投入应用，上汽也因此成为行业内唯一同时斩获乘用车与商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业。不仅如此，上汽与OPPO携手打造的“手车互联”智能座舱，让手机桌面无缝“上车”，应用切换如行云流水；与豆包联合推出的深度思考大模型，更是重新定义了人车交互的边界，带来“善交流、会思考、懂场景、能车控”的极致智能体验。
“健壮身”聚焦车辆安全。上汽集团在行业内首创“主/被动一体”智能安全系统，以更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制，为车辆安全保驾护航。其数字底盘已迭代至第二代，通过对制动、驱动、转向、悬架等系统的集中统一调控，确保车辆在不同驾驶模式和复杂路况下都能保持最佳车身姿态。值得一提的是，上汽制定了高于国标30%的严苛安全标准，“魔方”电池更是经历了6倍于国标时长的极限测试，实现了“零自燃、零热失控”的安全指标。
“强劲心”则在动力系统不断精进。上汽集团DMH混动专用发动机热效率一举突破46.3%，达到行业顶尖水平；搭载该系统的荣威M7 DMH，CLTC综合续驶里程高达2050公里，能耗却低至2.5L/100km以下，堪称节能典范。“恒星超级增程”以行业超长的450公里纯电续航里程和800V超快充技术，有效解决了用户的“续航焦虑、补能不便、冬季衰减、亏电体验差”等痛点。此外，上汽超级HEV系统性能已跻身全球领先行列，相关产品在欧洲市场持续热销；燃料电池电堆和系统累计交付量已超过5000台套，并成功实现双极板和膜电极的自主开发，彰显了上汽在新能源领域的深厚底蕴。
从技术先进性看，毫无疑问，上汽集团“智慧脑、健壮身、强劲心”的技术标签，代表了中国汽车产业技术创新的全新方向。系统化、体系化的技术布局突破了单一技术点的局限，形成了难以复制的综合竞争优势。特别是在智能驾驶、数字底盘、三电技术等关键领域的突破，不仅提升了企业自身竞争力，更推动了中国汽车产业整体技术水平的提升，为行业高质量发展提供了可借鉴的路径。
上汽集团的深化改革实践，以组织变革为基础、技术创新为引擎、市场导向为核心，不仅重塑了企业自身的竞争力结构，更在深层次上推动了产业价值创造模式的重构。从追求规模增长到注重经营质量，从价格竞争转向技术竞争，展现了上汽集团独有的市场韧性。上汽的探索表明，在产业变革的关键时期，唯有坚持长期主义、构建体系能力，才能在激烈的市场竞争中赢得持续发展优势。
文：冯英杰 编辑/版式：刘晓烨
