“电车Daily”10月15日北京报道
京东真的要造车了。
10月15日，有媒体记者从接近京东造车项目人士处获悉，京东汽车联合宁德时代旗下时代电服与广汽集团打造的首款新车已进入发布倒计时。
这款定位经济型纯电车型的产品预估定价10万-12万元，由广汽负责生产制造，将搭载宁德时代“巧克力换电”技术，计划于京东双十一期间正式亮相并开启独家销售。
作为电商巨头跨界汽车领域的关键落子，这款新车的合作模式堪称行业资源整合的典型样本。生产端明确依托广汽集团的制造能力，结合此前宁德时代与广汽在上海车展达成的全面战略合作协议——当时双方曾宣布埃安UT、RT等多款车型将引入巧克力换电标准，此次新车被业内普遍推测为基于埃安现有平台打造的换电版车型。
这一推测与广汽埃安近期产品布局形成呼应，其8月推出的AIONS炫畅行电池订阅版已实现换电功能，车身尺寸与配置水平均符合10万级车型定位。
核心技术层面，新车搭载的“巧克力换电”解决方案是宁德时代针对补能痛点的核心布局。该技术以模块化电池为核心，因外形酷似巧克力得名，用户驾车驶入换电站后无需下车，通过手机指令即可触发自动换电流程，全程耗时仅约100秒。时代电服方面此前曾强调，这一技术可实现电池与车辆的分离，既降低购车门槛，又通过统一标准解决换电网络兼容问题。对于10万-12万元价格带的主流消费群体而言，快速补能能力将成为其核心竞争力之一。
销售渠道的创新同样值得关注。
据时代电服官方披露，新车将在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”独家销售。这种“电商平台独家发售+服务套餐捆绑”的模式，打破了传统汽车销售的地域限制，也与京东在用户洞察及全渠道服务方面的积累形成协同。
从行业背景看，这款新车的推出恰逢10万-15万元新能源市场的激烈竞争期。9月数据显示，小鹏MONAM03、比亚迪秦PLUSEV等竞品均已在此价格带形成规模优势，零跑汽车更凭借“高价配置下放”策略实现快速增长。
京东选择此时入场，显然寄望于三方资源整合形成差异化竞争力：广汽保障制造品质，宁德时代解决补能焦虑，京东则打通销售与服务链路。
截至发稿，京东汽车、广汽集团及宁德时代均未披露新车的具体车型名称、续航里程等详细参数。