“电车Daily”10月15日北京报道
“旧车已低价卖掉，补贴没拿到，还被收了2500元‘过票费’。”天津消费者A先生的遭遇并非个例。
电车Daily梳理多起投诉发现，天津等多地消费者均反映，岚图汽车销售人员以“异地高补贴”为诱饵，诱导消费者开具海南三亚等地机动车销售发票，收取数千元“过票费”后，补贴却因政策不符无法兑现，涉嫌销售欺诈与违规操作。
这场围绕“异地开票套补”的纠纷，在多地呈现高度相似的操作模式。
天津：外省发票“过票费”2500元
2025年2月，天津市消费者A先生接到岚图汽车销售张某的电话，对方通过系统得知A先生曾查看车辆信息。
通话中，A先生表示因旧车（2011年7月登记）不符合天津置换补贴细则而放弃购车。张某随即承诺可通过外省补贴规避限制，具体操作包括：虚构全国多省无旧车年限要求、无新车登记地限制的政策，承诺办理1.5万元置换补贴及8000元新车补贴，并收取2500元“外省发票过票费”。
张某还组建了名为“海南三亚置换加新车补贴”的金融服务群，并在后续沟通中多次确认旧车登记年限。
然而，3月10日系统查询显示，海南补贴要求旧车登记日期在2012年7月后，导致1.5万元补贴审核失败。
A先生认为，岚图汽车存在虚假宣传、故意隐瞒、违规收费、证据灭失及推诿责任等行为，要求补偿经济损失、退还过票费、书面道歉，并启动跨区域调查及内部整顿。
内蒙古：销售居然建议消费者伪造材料
2025年2月17日，内蒙古包头市消费者B先生在岚图汽车（包头嘉德全功能用户中心）下定购买岚图梦想家。销售根据国补政策报价1.5万元置换补贴及2万元报废补贴，并表示补贴需在购车上户后上传材料领取。
等待提车期间，销售称当地地补已过期，建议通过支付“过票费”从海南办理补贴：销售说“海南的补贴‘稳，准，快’一定能领到，建议我出点‘过票费’，他帮我从海南办理该业务”。
最终，B先生接受了岚图销售的建议并转账首付款及办理贷款。
3月提车后，B先生按销售指导上传材料，但因购车发票为海南省三亚市开具，被内蒙古包头市商务局驳回。销售随后建议B先生通过伪造绿本（P图）重新上传，被B先生拒绝。6月，销售提出用积分补偿，但7月再次联系时表示无法兑现。B先生要求赔偿至少1.5万元损失。
成都：销售称全国开票！
2025年7月12日，成都消费者C先生在岚图空间成都天府和悦店体验新款岚图FREE+后，在销售告知“全国开票、哪里政策好就在哪里开票”的承诺下小定。销售举例称海南政策最优，可在三亚开票、成都卖旧车的情况下享受国家置换补贴。
C先生多次沟通区补事宜，“岚图工作人员一直没有告知不能在成都开发票，不能领取成都的区补”。
7月12日下单后，岚图销售拉交付群，但7月13日确认汽车信息后，3位销售不再主动联系。7月21日，C先生主动询问进度时得知新车在绵阳开票。销售先称成都无区补，后称岚图未在成都交税导致无法领取补贴。虽销售主管提出申领宜宾补贴（比绵阳高2000元），但C先生决定退车，理由包括岚图欺诈消费者及服务极差。
行业乱象：“套补”潜藏多重风险
上述案例的共同点在于，消费者在非海南地区购车，却取得海南开具的机动车销售发票，意图申领海南省汽车置换更新补贴。
媒体探访发现，部分4S店销售人员直言可通过联系海南汽车销售公司开具发票，帮助消费者申领更高额补贴，并强调“手续合法合规，只是不在海南提车”。
然而，此类“异地开票、跨区申补”模式潜藏多重风险。首先，若补贴申请失败，消费者可能既无法获得异地补贴，也因错过本地政策窗口而丧失属地补贴资格。其次，随着各地以旧换新政策推进，补贴额度趋紧，部分经销商为促成交易铤而走险，扰乱市场秩序。
业内人士指出，购车补贴资金“抢手”现象反映市场需求旺盛，但“套补”行为破坏市场公平竞争，损害消费者权益。补贴额度用完的地区车主，购车时可能面临无法拿到补贴的尴尬境地。
此外，根据《发票管理办法》，发票开具须与实际交易相符，跨区域代开发票可能被认定为虚开。涉税金额超10万元可触犯《刑法》第205条。
法律人士并警告，异地开票可能导致购车发票与合同、付款记录不一致，引发商业纠纷。若车辆出现质量问题，消费者可能因发票开具地与购车地不符，遭遇经销商推诿，增加维权成本。
截至发稿，岚图汽车总部尚未对上述多起投诉作出公开回应。作为央企直属企业，其销售渠道涉嫌系统性诱导“套补”的问题更引发行业关注。
汽车以旧换新本意是盘活存量、促进更新，却被部分经销商做成“补贴套利”生意。岚图汽车背靠东风汽车集团，属央企序列，更应守住合规底线。
随着各地补贴监管日趋严格，“异地开票套补”的生存空间正在收窄。这场由岚图汽车引发的行业争议，不仅考验着企业的合规底线，更折射出汽车补贴政策落地中的监管漏洞。
消费者能否追回损失，岚图将如何回应质疑，电车Daily将持续关注。