国家能源局统计数据显示，在刚刚结束的国庆中秋假期，新能源汽车充电量创下历史同期新高，这一数据侧面反映我国新能源汽车市占率与使用率加速提升。从数据来看，2024年我国新能源汽车保有量达3140万辆，较“十三五”末增长5倍多。另一方面，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》目标提出，到2025年新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右，而今年前8月该数据已达45.5%，这意味着产业规划目标已大幅超额完成。
新能源汽车的发展对我国经济与全球市场都有着显著贡献。数据显示，我国新能源汽车整车消费超过2万亿元，带动产业链上下游发展，形成了巨大的经济社会效益；而在30万元以上的中高端产品层面，中国品牌涌现出一批可圈可点的车型，成功打破BBA在这一价位区间的主导地位，实现“规模领先”向“价值引领”的转型。
我国新能源汽车的快速发展，源于国内超大规模市场、完善供应链、强工程化能力、快技术迭代、企业家精神，以及国家战略支持与基建“超前布局”。这种全方位创新突破，重塑全球汽车产业竞争格局与供应链，为世界贡献“中国样板”。在此背景之下，一批出色的新能源汽车企业不断涌现出来，包括最先入局新能源市场的蔚来、小鹏、理想，以及传统车企的新能源品牌，如极氪、岚图、阿维塔，乃至后起之秀小米汽车。
在一众新能源品牌之中，乐道汽车的发展颇具代表性，其发展轨迹完美诠释了“站在巨人肩膀上”的跃升逻辑。依托蔚来的三电技术与换电资源，乐道L90车型上市即实现“车电分离”模式，用户购车成本可大幅降低，同时享受优质的换电服务。2025年8-9月连续两月交付破万，创纯电大型SUV最快交付纪录。在9月销量榜中，L90以10997辆登顶纯电大型SUV榜首，稳居全品类大型SUV第二，仅次于问界M8爆款车型，成为今年新能源市场火爆的黑马，凭借“座座都是VIP，6人10箱无压力，出门远行无焦虑”断代领先的产品实力，引领大三排SUV进入纯电时代。
这种生态协同效应在交付端得到爆发式体现——从首台交付到第10万辆交付仅用385天，刷新新势力第二快的交付纪录，仅次于小米汽车的230天，却远超问界的15个月、极氪的548天。这种速度并非偶然：技术上共享蔚来的电池管理系统与自动驾驶算法，生产端接入智能化工厂实现产能快速爬坡，服务端复用全国超2100座换电站，全链条协同造就了“乐道效率”。
事实上，乐道的快速崛起，本质上是中国新能源汽车产业四大核心优势的集中体现：在技术层面，900V高压平台、SiC碳化硅电驱、辅助驾驶算法已实现全栈自研；在制造层面，合肥超级工厂采用46秒/辆的冲压线速，结合AGV柔性生产线，达成98%的自动化率；在补能层面，蔚来建成换电站超过3500座，其中高速公路1002座，平均每180公里一座，实现“三分钟换电，满电出发”，国家电网与车企共建的超充网络已覆盖96%的高速公路服务区，实现“充电10分钟，续航400公里”的补能体验；在创新生态层面，从电池回收梯次利用到V2G车网互动，形成完整的循环经济闭环。
站在年产销千万辆的新起点，乐道385天十万辆的交付速度，既是过去十年政策培育的硕果，更是未来十年全球竞争的起点。随着欧洲碳关税倒逼、东南亚市场崛起，中国纯电品牌正以技术输出、标准制定、生态共建的全新姿态，开启从“中国制造”到“中国创造”的质变之旅。这场由千万辆产业规模支撑的纯电革命，正在书写属于这个时代的速度传奇。
