近日，2017年成立的美国eVTOL公司 Beta Technologies对外公布其IPO上市计划，预计将募资至多8.25亿美元。东四十条资本报道，根据交易条款，Beta 的IPO 预计将在11月3日确定发行价。根据该公司近日向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件，其计划发行2500万股股票，发行价区间为每股27至33美元。若按发行价区间上限计算，结合文件中列出的流通股数量，Beta的市值将达到72亿美元（约合512亿人民币）。相比 2022 年 24 亿美元的估值，三年时间翻了三倍，将成为目前低空经济领域规模最大的一次 IPO。
路透社透露，本次发行的基石投资者包括BlackRock、AllianceBernstein及GE Aerospace等机构，总认购额超3亿美元。 据值得注意的是，Beta仍处于亏损阶段，却获得高出多数同行数倍的估值。截至6月30日，Beta公司现金储备1.74亿美元，股东权益2.93亿美元，总资产5.3亿美元，上半年营收1.56亿美元，同比增长超一倍；净亏损1.83亿美元，较去年同期扩大34%。但其估值至少已经跻身行业前三的位置——目前业内估值最高的eVTOL公司是Joby Aviation（JOBY），市值约在130至150亿美元区间；紧随其后的是Archer Aviation（ACHR），市值约在60至90亿美元区间。
Beta公司的飞机平台ALIA面向两种不同机型——传统固定翼电动飞机“ALIA CTOL”和电动垂直起降飞机“ALIA VTOL”。（这一点类似国内的零重力，既有电动固定翼飞机又有eVTOL）与此同时，Beta还在美国和加拿大部署了50多个充电站点，构建支撑电动飞机运营的基础设施网络。值得一提的是，公司还销售军用版本的飞机，每架售价在500万至1000万美元之间。
就在9月初，GE旗下电气航空航天公司GE Aerospace宣布，将对Beta进行3亿美元的股权投资，双方计划联合开发一款适用于混合动力航空器的涡轮发电机。据德国电动航展报道，Beta预计最快年底前就会挂牌。
Beta的混动无人机军用型号 ，跟 GE合作研发混动电驱，设计载重1吨：
Beta规划推进的的19座多发电动飞机项目（不过目前只是停留在规划，没有提出取证时间表）：
来源：东四十条资本、德国电动航展、Beta Technologies、新浪财经。
