赛力斯集团正式启动港股招股，计划以每股不高于131.50港元的价格发行H股，预计于11月5日开始挂牌交易。
此次IPO有望筹集高达约17亿美元的资金，使其超越此前奇瑞汽车在港股的募资规模，成为2025年港股市场中规模最大的车企IPO。
根据其公告，赛力斯本次全球发售共计1.002亿股H股，最终发售价将于11月3日确定。
其上市之旅于今年4月28日正式启程，当日向港交所递交了上市申请，并于10月13日成功通过聆讯。
本次发行获得了众多知名基石投资者的强力支持，已有49%的份额（约8.26亿美元）由包括施罗德、韩国未来资产、中邮理财、重庆渝富在内的22家机构认购。
根据计划，募集资金净额中约70%将用于前沿技术研发，20%投向海外销售网络与充电设施的建设与拓展，剩余10%则用于补充营运资金。
数年前，赛力斯前身东风小康主要生产微型货车与轻卡，主打“支持低成本创业与扶贫”定位，与五菱宏光等车型竞争。随着新能源汽车浪潮兴起，东风小康因技术储备不足陷入困境。
2020年7月30日，小康股份更名为赛力斯集团股份有限公司。
此后赛力斯与跨界巨头华为达成合作，尽管首款合作车型赛力斯SF5折戟沉沙，但双方后续共创的AITO问界系列却持续引爆市场。其中问界M9更长期稳居50万元级以上中国豪华车型销量冠军宝座。
