10 天前跟大家聊过这款车。
零跑 Lafa 5 。
当时在文章结尾聊到价格，觉得大概率是 10-15 万。
而我们的读者评论里有条高赞留言是， “ 要是卖 10-15 万直接推沟里 ”。
也有网友推测，7.9-9.9 万会卖爆。
来吧，今天揭晓答案了！
刚刚（ 11 月 7 日晚），零跑这款全新纯电新车，正式发布预售。
价格： 10.58-13.18 万元。
其中，
515 Plus 版，10.58 万元；
515 Pro 版，11.58 万元；
515 Max 版，12.58 万元；
605 Pro 版，12.18 万元；
605 Max 版，13.18 万元。
首先尺寸，长宽高 4430/1880/1520mm ，轴距 2735mm ；
外观的话，不知道你们喜欢哪种，零跑 Lafa 5 比较圆润，低趴宽体；
AGS 主动式进气格栅、破风前唇、导风气帘，前后 50:50 黄金轴荷比；
外观材质有高亮黑钢琴烤漆外饰件、玻璃材质高亮黑 B 柱饰板；
同时配备的是无边框车门、隐藏式门把手、19 英寸掠翼运动轮毂飞翼星芒贯穿式尾灯，还有跑车特有的尾流扩散器；
个人觉得这颜值在线的，尽管有些角度有些眼熟。
上次有些网友认为，“ 妥妥的零跑高尔夫 ”、“ 蒙迪欧运动版 ” 、“ 小飞度 ” ...
不说有多少相似度吧，但能看出来这车有一点点 “ 大众脸 ” ，也比较符合主流审美。
搭配上电掣黄、风驰灰、星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑 6 款配色；
驰影灰，速域紫和竞速灰 3 款内饰。
挺青春活力的。
本身这车定位的就是 “ 高颜值运动轿跑”，是零跑独立于 B 系、C 系的全新车型。
对了，零跑 Lafa 5 还有 Ultra 版本，不一样的前后包围套件、镂空式后扰流板等等是该版本才有的。
只不过 Ultra 版明年上。
内饰再过一下：
动力方面，零跑 Lafa 5 电机峰值功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，零百加速时间 6.4 秒，转弯半径 5.17 米；
配备 56.2kWh、67.1kWh 两种磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航分别 515km 、605km 。
而且，全系标配 800V 高压架构，可在 5 分钟补充 200km 续航，仅需 15 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，冬季还可保持 85% 续航。
关于辅助驾驶，新车搭载激光雷达和算力 200Tops 的高通 8650 芯片，感知硬件数量 27 个；
同时内置端到端大模型，能实现无高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。
实话说，这车又是零跑的 “ 爆款 ” ！
零跑确实卷得相当成功了。
这些年主流新势力车企，大多都愿意塑造高端产品线。比如说理想、蔚来、问界等等。
但是零跑汽车瞄准超高性价比赛道，强势开卷。
最新的战绩，上个月直接月销量突破 7 万台了，创下新势力单月交付新纪录。
稳坐新势力黑马位置，而且还在不断突破自己。
产品布局也是非常稳定的全线拓展，除了王炸 B 系列、 C 系列，还有全新规划的 D 系列、A 系列，覆盖 6-30 万元。
不管怎么规划新车，但坚守的依旧是超高性价比。
于零跑而言，真的是越跑越稳了，当下正是强势发展的好时机，而且未来可期。
就看明年新能源汽车行业发展步入深水区，大家会怎么卷了......
零跑官网、易车、新浪微博等其他网络信息
