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电车界7月5日消息
据CNN报道，尽管埃隆·马斯克做出了大胆的预测，但 Cybertruck 最终还是以失败告终。
特斯拉故意不公开具体车型的销售数据，所以你必须仔细观察才能知道该公司独特的皮卡在现实世界中的表现有多糟糕。
但我们确实有一些想法。
根据本周公布的特斯拉交付量（销量代表数据），我们了解到的情况如下：今年 4 月至 6 月，这家电动汽车制造商在全球共交付了约 384,000 辆汽车，较去年同期下降了 13.5%，创历史新高。
放大来看，特斯拉的处境变得更加糟糕。
特斯拉并未公布 Cybertruck 的销量数据。
Cybertruck 是特斯拉高端车型之一，马斯克称其灵感源自反乌托邦电影《银翼杀手》。特斯拉只公布了两个类别的销量数据：一个类别包含 Model 3 和 Model Y，另一个类别包含“其他车型”，几乎全部包含该公司经典款 Model S 轿车、Model X SUV 和 Cybertruck。
该公司表示，第二季度交付了约10,400辆“其他”车型，这本身对特斯拉来说就是一个巨大的问题。去年同期，特斯拉售出了超过21,500辆“其他”车型。除了崩溃之外，很难用其他词来形容52%的跌幅。
这些“其他”车型中，有多少是 Cybertrucks？又有多少是 Model S 或 X？目前还不完全清楚。
但让我们看看今年前三个月的情况。根据标普全球移动出行的注册数据，特斯拉售出了约12900辆“其他”车型，其中7100辆是Cybertruck。所以，Cybertruck的销量略高于一半。
因此，可以肯定地估计，如果消费趋势保持稳定，特斯拉第二季度的 Cybertrucks 销量可能会在 5,000 到 6,000 辆左右。它的销量甚至可能略低于 F-150 Lightning 和通用的电动皮卡，这些竞争对手的销量也在下降，但远不如马斯克的“创意”那么火爆。
该公司没有回应置评请求。
但即使假设第二季度交付的 10,400 辆汽车都是Cybertrucks，特斯拉的表现仍将远远低于马斯克设定的预期。两年前 ，马斯克告诉投资者，他预计到 2025 年特斯拉每年的产量将达到 25 万辆。
今年已经过去一半了，而特斯拉的销量仅仅达到了这个数字的一小部分。
Cybertruck 的销售面临着诸多挑战：
其标价为 80,000 至 100,000 美元。
电动汽车税收抵免即将取消。
其设计十分古怪。
多次召回，其中一次是因为卡车行驶时外部钢板脱落。
车主报告的实际续航里程约为200 英里，而不是最初承诺的 500 英里。
缺少最初承诺的范围扩展器，它悄然消失了。
该机构与世界上最富有的寡头之间 存在着难以解决的联系。
这辆重达 7,000 磅的汽车已成为“让美国再次伟大”右翼的象征和破坏行为的目标。
Cybertruck 的缺陷会让特斯拉一蹶不振吗？可能不会。但这次的跌势已经成为该公司整体动荡的缩影。
这款电动卡车面临着来自Rivian、福特和通用等公司的激烈竞争。中国竞争对手正在蚕食特斯拉在海外主要市场（尤其是欧洲和中国）的市场份额。
特斯拉即将失去全球最大电动汽车制造商（按年销量计算）的头衔，被中国汽车制造商比亚迪抢走。本周，尚未获准进入美国市场的比亚迪公布，今年上半年电动汽车销量达100万辆，远远超过特斯拉今年迄今约72.1万辆的销量。
华尔街的特斯拉忠实拥趸仍然全力支持马斯克，他们认为马斯克是一位有远见的人，或许更重要的是，他是一位让他们致富的表演者。
特斯拉股价（TSLA） 今年下跌了约17%，但过去五年上涨了近300%。对于那些“要么生要么死”的看涨者来说，马斯克“让美国再次伟大”的转变重创了公司的核心汽车销售业务或许并不重要，因为他已经让他们相信，特斯拉的未来在于一个由人工智能驱动的无人驾驶乌托邦。
正是马斯克的承诺推动了公司股价的飞速上涨，并因此推动了马斯克个人财富的增加。
但马斯克的承诺和预测往往落空。他的 Cybertruck 只是最新的例子。
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