11月，智能网联汽车领域都发生了哪些大事？小编为您一一梳理点评。
◆全运会首次由无人驾驶车参与火炬传递
11月2日，第十五届全运会火炬传递同时在广州、深圳、香港、澳门四地开启。其中，广州站的火炬传递加入了无人驾驶车接力环节，在越秀公园参与全运会的火种灯护送，并将火种灯运送到广州体育馆的火炬传递点位。这是全运会历史上首次由无人驾驶车参与火炬传递环节。
点评：体育圣火与无人驾驶的携手，不仅是全运会火炬传递历史上的一次创新，更是中国自动驾驶技术的一次公开“路演”，展现了我国在自动驾驶发展上的强大实力与信心。
◆特斯拉已完成AI5芯片的设计评审
11月3日，Tesla AI微博账号称，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示：他和特斯拉芯片工程团队审核了智能辅助驾驶芯片AI5的进度，非常棒。同时AI6和AI7也会紧随其后推出；AI8的惊艳程度将超出想象。
点评：据了解，AI5芯片的性能功耗比最高，成本最低，被特斯拉评价为“对于参数数量低于2500亿的模型来说最好的推理芯片”。此次AI5完成设计评审，意味着接下来将走向量产上车，必将助力特斯拉辅助驾驶的进一步跃升。
◆萝卜快跑周单量超25万单
11月3日，萝卜快跑相关人士透露，截至10月31日，萝卜快跑每周订单量超25万单，且100%为全无人订单。从累计服务单量来看，萝卜快跑全球订单超过1700万单。萝卜快跑自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里。随后不久，11月10日，萝卜快跑宣布获得由阿布扎比综合交通中心颁发的首批全无人商业化运营许可，这是其首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。
点评：无论是周单量破25万单，还是在海外启动规模化全无人商业化运营，都体现了萝卜快跑在自动驾驶领域的快速发展。如今，萝卜快跑不仅在国内站稳规模化运营脚跟，更成功将“中国方案”输出至全球市场，稳居自动驾驶赛道领先水平。
◆Waymo将于2026年在拉斯维加斯等三城推出无人驾驶出租车服务
当地时间11月3日，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo宣布，将于明年在美国拉斯维加斯、圣迭戈和底特律推出无人驾驶出租车服务。11月12日，Waymo宣布，即日起在旧金山、洛杉矶、凤凰城三大核心市场向公众开放高速路段付费运营服务。在旧金山、凤凰城和洛杉矶三地，当高速公路路线能显著缩短行程时间时，系统会自动为乘客匹配高速路，公司计划未来逐步将此类服务推广至更多乘客与更多路线。
点评：Waymo同时推进多个城市覆盖，扩大运营范围，标志着自动驾驶行业正从区域试点加速迈向全场景规模化商业运营。
◆日本计划到2030财年实现一万辆自动驾驶车辆规模
11月4日，据日媒报道，日本计划到2030财年实现一万辆的自动驾驶车辆规模，这些包含公共汽车、出租车、卡车等在内的车辆将具备L4级自动驾驶能力。这一由日本国土交通省在近期更新的国家交通规划草案中提出的计划，有望成为日本首个针对自动驾驶汽车量化推广的目标。目前，东京还计划到2027财年建成100个自动驾驶服务点。
点评：从政府层面加大对自动驾驶车辆的应用推广，势必将加快日本自动驾驶产业的发展，并缓解日本劳动力短缺带来的司机不足等问题。此举也说明，自动驾驶正成为当下各国汽车产业展开国际竞争的核心焦点。
◆2026年小鹏汽车将推出三款Robotaxi车型
11月5日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，2026年小鹏汽车将推出三款Robotaxi车型，并在同年开启试运营。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，配备两套硬件互为备份，搭载4颗图灵AI芯片，算力达到3000TOPS。
点评：小鹏在Robotaxi上的战略部署标志着其正以平台化、规模化思维加速推进高阶自动驾驶的商业化进程，是其布局物理AI体系的重要一环。通过自建Robotaxi车队，小鹏能在数据获取、算法优化方面占据主动，将在未来出行生态建设中掌握更多话语权。
◆保时捷全球CEO：中国本土研发的车载娱乐系统将于2026年上车
11月5日，保时捷全球CEO奥博穆（Oliver Blume）透露，保时捷中国本土研发的中国市场专属车载娱乐系统将于2026年搭载于保时捷车型。同日，保时捷中国研发中心正式投入运营。
点评：保时捷此举说明豪华品牌正在以“在中国、为中国”的深度本土化策略满足中国消费者的智能化需求，凸显了中国市场在定义全球智能汽车体验方面日益增强的话语权。
◆小马智行港股挂牌上市
11月6日，小马智行正式在香港联合交易所主板挂牌上市。本次港股IPO中，公司已悉数行使发售量调整权，共计发行约4825万股，绿鞋后集资额可达77亿港元，成为2025年全球自动驾驶行业规模最大IPO，同时是2025年港股AI领域募资额最高的新股。小马智行首席执行官彭军表示，公司将于2028年或2029年实现盈利，届时自动驾驶出租车车队规模将达到约5万辆。
点评：本月多家自动驾驶企业“喜事连连”，要么宣布扩大运营范围，要么确定盈利时间，这展现了Robotaxi领域的火热发展，也表明Robotaxi商业模式或将摆脱一味“烧钱”状态，迎来黎明。
◆大众汽车集团宣布在中国开启自研系统级芯片
11月5日，大众汽车集团（中国）正式宣布：旗下软件公司CARIAD与智驾科技企业地平线联合成立的合资公司——酷睿程（CARIZON），将在中国自主设计与研发系统级芯片。这款系统级芯片专为集团的新一代智能网联汽车打造，为高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强大支持。2025年，酷睿程的首款高级驾驶辅助系统解决方案将正式投入量产。
点评：大众持续深化研发本地化，进一步强化本土智驾全栈研发能力，加速“在中国，为中国”战略落地，表明了其对中国市场的高度重视。
◆深圳正全力推动全国首个全市道路向智能网联汽车的开放
11月7日，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜表示，深圳市正全力推动全国首个全市道路向智能网联汽车的开放。他同时表示，L4方面，深圳市推动了由科技企业产品与技术相关能力测试向出租车公司市场运营的转变，预计今年底至明年上半年，这一产业新阶段将落地。
点评：深圳的试点示范必将为全国道路大规模开放带来经验，探索出可落地的模式，并加速我国L4级高级别自动驾驶的快速发展，为高阶自动驾驶商业化运营铺路。
◆DeepWay向港交所递表
11月6日，深向科技股份有限公司（DeepWay）向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市。若上市成功，DeepWay将成为智能重卡新势力中第一家赴港上市企业。DeepWay已掌握全栈三电系统，其自研三电系统可优化电耗表现，降低车辆使用成本。在智能驾驶系统研发上，DeepWay采取“渐进式”自动驾驶路线，已自主研发出“天玑”智能驾驶矩阵，覆盖全场景。
点评：DeepWay作为新能源重卡及智能公路货运解决方案科技公司，专注于以电动化与智能化技术。若DeepWay成功上市，将有利于企业进一步扩大业务规模，加快技术研发，推动公路货运无人驾驶发展，打造可商业化落地的智能驾驶技术。
◆阿维塔与海尔卡泰驰达成合作
11月6日，阿维塔科技与海尔集团旗下卡泰驰控股达成合作，将基于阿维塔全新百万级旗舰产品，在产品定制共创、车家场景互通、车载功能设计等方面展开联合创新，共同打造高端智慧出行方案。
点评：今年7月，长安便与海尔达成战略合作，计划开展车家生态合作。此次阿维塔与卡泰驰的合作，标志着双方合作的进一步深化，围绕用户需求，开展定制化产品研发，必将依托“人-车-家”生态打造差异化竞争力。
◆中国组合驾驶辅助技术水平国际领先，市场渗透率达62.58%
11月9日，据央视新闻报道，中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》，其中指出，通过对40余款热门车型的专项测试，覆盖高速路、城市道路等多种交通场景，测试结果表明我国组合驾驶辅助技术整体水平得到显著提升，已能应对大部分行驶场景，技术水平在国际领先。报告还提到，2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%。
点评：标志着我国在辅助驾驶商业化应用上已形成系统性优势，接下来要加速布局高等级智能辅助驾驶的应用。
◆引望李文广：2026年将实现高速L3规模商用，2027年城区L4将实现规模商用
11月7日，在首届自动驾驶出行生态论坛上，引望智能驾驶产品线总裁李文广在演讲中指出，新能源汽车渗透率接近50%用了10年，而智能化汽车达到同样水平仅用了5年。李文广预计，2026年将实现高速L3规模商用和城区L4试点商用；2027年城区L4将实现规模商用；2028年无人干线物流将实现规模化商用。
点评：展现了华为在智能驾驶领域系统性的技术布局与商业化决心，更将推动整个产业链加速成熟。
◆《汽车数据出境安全评估方法》团体标准发布
11月15日，据中国汽研消息，近日，由中国出入境检验检疫协会综合质量服务标准化技术委员会（CIQA/TC12）组织起草的《汽车数据出境安全评估方法》（T/CIQA131—2025）团体标准正式批准发布，标准自发布之日起实施。该标准由中国汽研牵头起草工作，联合赛力斯集团、比亚迪汽车、中国第一汽车等25家企事业单位共同完成编制，填补了汽车行业数据出境安全评估的具体操作标准空白，为企业合规出海提供了明确指引。
点评：汽车数据安全是智能汽车时代的关键话题之一，汽车数据出境安全更是重中之重，其不仅关乎消费者、企业，更关乎国家安全。此次团体标准的发布，为中国智能网联汽车的海量数据流动确立了明确的合规路径，为智能汽车产业的全球化发展筑牢数据安全基石。
◆国产汽车芯片认证审查技术体系实现突破
11月18日，市场监管总局在京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”成果交流推进会。会议总结了“质量强链”项目取得的阶段性成果，正式发布升级版的“汽车芯片认证审查技术体系2.0”，同步上线国产汽车芯片认证审查专家库和认证审查数字化平台。
点评：这一突破不仅将有效降低车企对进口芯片的依赖，更重要的是为整个汽车产业链的供应链安全提供了坚实保障。
◆广汽昊铂获120公里/小时“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照
11月18日，据广汽集团消息，广汽昊铂于近期获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照（场景条件：车辆行驶在指定的自动驾驶测试高速公路主路上，车速≤120公里/小时），成为全国率先获批最高时速120公里/小时的L3测试牌照的车企。
点评：展现了自主品牌在汽车智能化赛道上的快速发展，标志着中国在高级别自动驾驶商业化进程中迈出了关键一步。
