话说，虚报订单的情况，在一些行业中是存在的，但不知各位IT之家读者老爷们是否想过：有藏订单的吗？ 还记得在 12 月 1 日那天，小米汽车发布了喜报，显示 11 月的交付量超过 4 万台。 然而在昨天（12 月 8 日），伴随着乘联分会公布 2025 年 11 月份全国乘用车市场分析，小米具体交付数据的老底被揭开 —— 46249 辆。其中，YU7 的批发销量高达 33662 辆。 也就是说，雷军手里藏着六千多台的数据，愣是没有报出来。 不过，虽说小米汽车的交付量很强势，尤其是 YU7 直接杀到不加定语的销量榜前列，但大众的关注点已然有所转移。 只因 SU7 和 YU7 都是已发布的旧车，还是后续待发的新车更能勾起好奇心。 好巧不巧，就在今天（12 月 9 日），“小米三款新车齐曝光”的词条登上热搜，据悉小米在明年会端出三款新车，覆盖家庭、性能和豪华。 关于小米蓄势待发的新车，小编不妨带各位抢先一探究竟。 01. 大 —— 小米增程 SUV 说起来，小米第三款新车为大型增程 SUV，不是啥秘密了，毕竟早在 1 年前，车型的谍照就被曝光了出来。 而历经接近 1 年的打探，这款可能被命名为“YU9”的新车，部分信息已经较为明确。 具体来看，小米首款增程 SUV 代号为“昆仑”，从去年 12 年开始，其谍照就陆续流出，最近的一次是在今年 10 月。 当时该车在新疆测试的谍照于网上曝光，恰巧雷军发文称“已抵达新疆塔县，参与小米汽车的高原测试”。 此情此景，不禁引发了网友的猜测，认为雷军可能是在亲自测试小米的第三款车。 汇总所有已知的谍照，可以窥见到小米增程 SUV 的尺寸相当庞大，预估车长在 5.2 米以上，宽度和高度分别达 2 米和 1.8 米，轴距超 3 米。 方正的造型加硬朗的线条，明显是主打家用，有望提供 6/7 座布局，车头配有激光雷达，搭载后轮转向系统，充电口放在车身左侧，加油口应当在右侧。 内饰方面，前排会使用中控大横屏，后排则拥有娱乐系统。 另外，还有网传信息显示，小米增程 SUV 采用的增程式动力系统是“大电池”方案。 所配备的电池容量有望最高达到 80 度，提供 400km+ 的纯电续航里程，搭载全栈 800V 碳化硅电机。 总之，小米增程 SUV 毫无疑问会是个“大家伙”，将剑指大型全尺寸 SUV 赛道。 而纵观当下的汽车市场，大型 SUV 可谓是兵家必争之地，既有理想 L9 和问界 M9 这种老炮，亦有极氪 9X、岚图泰山等一众新锐。 身处一片血海中，小米昆仑能否杀出重围，不免让人期待。 02. 长 —— 小米 SU7L 在 11 月中旬时，微博博主曾明示“小米 SU7 改款车型在路上”，与此同时，SU7 Pro / Max 的交付时间大幅缩短。 鉴于 SU7 是在 2024 年 3 月 28 日上市的，即将年满两年，确实到了要改款的节点。 不过除了常规的 SU7 改款，其衍生车型也在测试了，姑且以“SU7L”相称。 在 8 月 23 日那天，博主 @风清颂 曾晒出了一组正在进行路试的神秘伪装车照片，并直言为“SU7L”。 从图片来看，该车的线条确实与小米 SU7 接近，但肉眼可见的是要比 SU7 长一块，最直观的便是 B 柱之后的部分。 由于车身的拉长，整体造型的观感更为修长，增加了行政豪华的气息。 既然车身和轴距加长，那车长可能会达到 5.1m 的级别，轴距或有望逼近 3.1m。 得益于此，后排空间的表现理应会随之提升，尾部大溜背的设计倒是得以保留，如此便能满足那些既要颜值又要空间的群体。 以 SU7 为基础去开发一个加长版车型，有不少网友觉得是一个妙招，既比开发全新车型的成本低，价格还可以往上走。 看重性能的用户，仍然可以选择 SU7，倾向行政的用户，则有了 SU7L 这一新选择。 03. 劲 —— 小米 YU7 GT 诚然 YU7 的外观设计已经够运动了，但似乎小米不满足于此，种种迹象表明，小米还在打造一款更为劲爆的 SUV —— YU7 GT。 说起 YU7 GT，实则是在今年 9 月浮出水面的，彼时博主 @纽北社会人 晒出了一组某伪装车在纽北赛道上进行测试的影像。 车身的线条显而易见，与 YU7 一脉相承，大概率是基于 YU7 打造的高性能 SUV。 关于这款车的命名，诸多网友猜测将会是“YU7 GT”。 后续，外媒 AutoEvolution 带来了这款神秘新车的更多图片和相关信息。 该媒体声称，该车的伪装风格与去年 SU7 Ultra 原型车相似，装备了完整制动系统，四轮均配加大刹车卡钳，满足跨界车更重车身的制动需求。 从照片来看，此车相比常规 YU7 更低矮，轮拱更宽大，尤其是后轮拱，并且分布在车顶与尾门之间的双扰流板相当显眼。 而在 10 月，CarBuzz 于博文中不仅分享了正在圈速测试的小米 YU7 GT 更清晰的抓拍照，还展示了更多细节信息。 谍照显示，新车增加了更具侵略性的前后空气动力学套件，配备了明显外扩的轮拱，轮毂内部隐藏着碳陶瓷刹车系统，配有前六活塞卡钳。 在 SU7 Ultra 上，小米已经展示了强悍的性能实力，而在 YU7 GT 上，能否更上一层楼，值得关注。 没准儿在明年的某一天，IT之家家友就会看到这样一则报道：小米 YU7 GT 原型车成为纽北全球最速 SUV。 04. 总结 关于小米曝光的三款新车，IT之家小编要说的就是这些了，多个消息源表态，这三款车均会在明年推出。 实际上，这三款车都是有迹可循的，早前有一张被多位博主转发的“小米汽车新车规划图”，恰好就是 YU9、SU7L、YU7 GT 这三兄弟。 总之在明年，咱们有望看到小米三车连发，势必会给友商带来更多的冲击。 届时，YU9 需要走出一条自己的路，YU7 GT 和 SU7L 则是站在开拓者的肩膀上继续前行。 YU9、SU7L、YU7 GT 能否复刻 SU7 和 YU7 上市后的炸裂表现，时间会给出答案。
