温州市2025年第二季度重大项目集中签约活动于近日举行。活动期间，亿航智能设备（广州）有限公司和文成县签约，就低空经济全生态建设达成战略合作，围绕低空装备、机型测试交付等项目进行布局。这意味着国内低空领域头部企业进一步加码文成，助力我县填补低空产业空白领域，打造低空经济“先飞区”。
活动现场，温州日报记者与前来签约的亿航智能副总裁贺天星进行了一场对话，解码这种可能改变未来交通格局和山区县域发展路径的新产品新技术。
记者：亿航智能是一家怎么样的公司，目前在行业中处于什么地位？
贺天星：亿航智能总部位于广州，是一家专注于城市空中交通和低空经济全生态解决方案的科技企业。我们自主研发的载人级无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）EH216-S，实现型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）三证齐全，是全球首个也是目前唯一获得中国民航局颁发的适航三大通行证的eVTOL产品，标志着这款产品具备了量产资质和投入运行的能力。作为行业领军企业，我们也将不断加码科技研发，进一步扩大“第一”和“唯一”的先发优势，力争保持全球领先地位。
记者：未来低空经济会不会和汽车尤其是新能源汽车一样，成为推动经济就业、集纳各类新技术、带动中国制造出海的一个主导产业？
贺天星：新型航空器发展潜力巨大，未来低空经济生态和规模可能会比汽车产业更大，有望成为推动经济发展的新引擎。低空所带动的不只是空中业态，也将带动地面各类业态同步发展。根据国家战略部署，中国正在建设一张综合全域立体交通网络。在这个战略规划中，低空将是非常重要的一环，同时也是一个空白领域，将牵引非常多的资源协同发展，所以产业未来前景非常广阔。
记者：广阔商业前景下，亿航智能将如何利用现有优势巩固领先地位？
贺天星：亿航智能成立10年来，实施了“三步走”战略。第一步是完成产品颠覆式创新研发，我们自主研发生产制造了全球第一架无人驾驶载人eVTOL产品，从单座版迭代升级到双座版。第二步是实现应用价值，从研发生产制造到完成各类测试实验试飞，再到完成适航取证，我们通过了航空器的安全性能大考，实现了场景应用价值开发。第三步是实现商用闭环，今年3月，EH216-S运营航司获得中国民航局颁发的全国首批载人级民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），也成为全球首个可开展商业化运营的载人eVTOL产品，打通了商业应用最后一个环节。我们已在全国完成20多个运营中心样板建设，接下来将重点推进商业化应用、开拓商用场景，推动建立一套完善规范的行业标准体系，引领行业安全健康长远发展。
记者：亿航智能在这个全国布局中，为什么会选择文成作为合作伙伴？
贺天星：过去几年我们在广州、深圳、合肥、珠海、无锡、太原、威海等地完成了应用场景部署和样板规划建设。文成是我们重要的合作伙伴，也是我们在县域低空经济高质量发展的全新探索，我们与文成的合作可以说是政企情投意合、双向奔赴、互相成就的典范。文成敢于突破创新，致力拥抱把握科技创新发展机遇，依托新质生产力逆天改命发展经济的信心、决心和恒心打动了我们。同时，未来低空经济要探索以点连线、织网成面、空间连片，县域作为其中最核心的小单元，决定着低空经济发展的质量和总量。而文成具备区位、气候、空域、应用场景等优势，为亿航探索县域市场提供了一个很好的突破口。经过一年的紧密合作，双方已经做了很多扎实有效的工作，在赛道布局、产业落地、场景部署、基础设施建设、夯实数字底座等方面形成了一批重要成果。
记者：此次借合作一周年契机签约新项目，双方将如何进一步深化合作推动共赢？
贺天星：接下来我们会围绕低空经济全生态系统化建设为核心，在低空装备、测试试飞、基础设施建设、飞行数字化管理、产品经销、应用场景开发、商业化运营等各环节展开全方位合作，帮助地方引入完整产业链，构建低空经济全生态。我们也将借助这一全景式布局探索县域低空经济发展模式，再把这个样板借鉴复制到其他区域，利用自身领先优势加快完成全国乃至全球市场布局。
记者：大家非常关注低空经济的安全性，亿航智能是如何保障在这方面的投入？
贺天星：安全是航空的底线和红线，也是亿航智能最为关注的事情。我们的航空器从设计研发制造到测试试飞，从适航取证再到商业化运营，永远把安全放在第一位。我们航空器的第一位乘客就是公司创始人，以自身实际行动展现航空器安全性能的说服力，我本人也乘坐过很多次自己家的产品。能获得民航局颁发的首个适航三证和商业运营合格证，本身就佐证了这款航空器的安全性和可靠性。接下来我们还将持续投入研发，围绕安全性能提升做好各项工作，在材料轻量化、电池续航能力提升、飞控系统优化、飞行指挥调度平台建设等方面全面提升优化，树立起和传统航空企业一样的安全标杆。
