CES 2026 汽车领域发布要点：媒体日回顾

• NVIDIA 发布 Alpamayo 开源 AI 模型与工具，旨在加速安全、基于推理的自动驾驶开发进程

• ZF 与 Qualcomm 合作，基于全新 ZF ProAI 超级计算机与 Snapdragon Ride 平台推出可扩展 ADAS 解决方案

• 宝马进军新一代汽车平台，聚焦智能个人助理与升级版第六代 eDrive 技术

• LG 展示搭载 aiMotive 的 Snapdragon Cockpit Elite HPC 平台，通过先进 AI 模型集成实现 AI 定义车辆

• HERE 展示基于 Snapdragon Ride 的 AI 地图，并扩大与现代汽车的合作，共同打造智能互联座舱体验

• Donut Lab 发布全球首款可用于量产车的全固态电池

• Afeela 1 展示 Sony Honda Mobility 在软件、传感器与高端电动汽车体验上的战略押注

• Uber、Lucid Motors 与 Nuro 揭晓其自动驾驶出租车的量产版本

• Aptiv 将智能端侧技术从汽车领域拓展至机器人领域

• Bosch致力于塑造未来出行、制造业及日常生活中的技术发展方向

• Smart Eye 与 Alps Alpine 携手实现屏下驾驶员监测技术

• Quectel 的 5G-Advanced AR588MA 增强了车辆安全性与始终在线的连接能力

CES 2026 于 1 月 6 日至 9 日在拉斯维加斯举行，其中 1 月 4 日和 5 日为媒体日。媒体日有助于设定行业议题，而 1 月 6 日正式展会开幕后，供应商展台、技术演示以及闭门会议将进一步披露更多关于生产准备、品牌计划及时间表的具体细节。随着展会推进，Counterpoint Research 的分析师团队将在现场持续跟踪关键发布，并评估其对科技产业的深远影响。

CES 2026 媒体日期间披露的汽车领域相关动态已为本周定下基调。无论是整车制造商还是供应链厂商，都传递出一个清晰的信息——车辆平台正围绕软件可扩展性、集中式计算架构以及长期可升级性进行根本性重构。多数公告强调了AI、互联技术、感知系统与计算能力如何在统一的车辆架构中融合，以支持跨车型、跨区域市场的规模化部署。以下为 Counterpoint 对媒体日重点汽车发布内容的分析解读：

• NVIDIA 发布 Alpamayo 开源 AI 模型与工具，旨在加速安全、基于推理的自动驾驶开发进程

NVIDIA 推出了 Alpamayo，这是一套包含开源 AI 模型、仿真工具与数据集的解决方案，旨在加速安全可靠的自动驾驶系统研发进程。该模型采用视觉-语言-动作（Vision-Language-Action，VLA）架构，拥有 100 亿参数规模，使自动驾驶决策具备更接近人类思维模式的推理能力。此外，NVIDIA 还发布了 AlphaSim，一个用于验证自动驾驶系统的端到端开源仿真框架，并开放了覆盖多个地区、总计超过 1,700 小时的真实驾驶数据。包括 Lucid Motors、捷豹路虎（JLR）、Uber 以及 Berkeley DeepDrive 在内的多家汽车制造商与自动驾驶公司，均对新发布的 Alpamayo 表现出浓厚兴趣，并计划基于该平台推进 L4 级自动驾驶技术研发。

• ZF 与 Qualcomm 合作，基于全新 ZF ProAI 超级计算机与 Snapdragon Ride 平台推出可扩展 ADAS 解决方案

在 CES 2026 上，ZF 与 Qualcomm 宣布深化合作，共同推出可扩展的开放式 ADAS 计算平台。该平台整合Qualcomm Snapdragon Ride 平台与 ZF ProAI 超级计算机，旨在加速软件定义汽车与自动化驾驶技术的普及，实现最高至 L3 级的自动驾驶能力。依托 Snapdragon Ride SoC 与 ZF ProAI，该平台采用开放灵活的架构支持多样化 AI 感知工作负载。ZF ProAI 最高可提供 1,500 TOPS 的算力，并支持模块化多域配置，使汽车制造商能够以模块化或独立软件形式集成超过 25 项 ADAS 功能，包括脱手操作的高速领航辅助（NOA）。

• Aptiv 将智能端侧技术从汽车领域拓展至机器人领域

Aptiv 展示了其新一代端到端AI 堵住驾驶系统，该系统搭载第八代雷达和脉冲传感器，可在高速公路与城市道路场景实现 L2++ 级自动驾驶。数字座舱方面，Aptiv 推出了包括驾驶员监测系统（DMS）、车舱监测系统（CMS）、驾驶舱印象套件、面部识别以及基于 Android Automotive 的模块化软件方案，旨在提升安全性和个性化体验。Aptiv 的 LINC 平台还与 Verizon 合作，探索 C-V2X 技术在 5G 连接与边缘计算领域的应用潜力，以实现低延迟与更高道路安全性。此外，Aptiv 亦展示了适用于多种机器人与航空航天领域的软硬件解决方案。跨行业拓展使 Aptiv 业务超越汽车领域，在高性能计算（HPC）和软件定义车辆（SDV）生态系统中占据重要地位。

• 宝马进军新一代汽车平台，聚焦智能个人助理与升级版第六代 eDrive 技术

宝马在 CES 2026 上发布了作为宝马新世代系列的首款量产车型的 BMW iX3，展示了将于 2027 年前应用于 40 款宝马车型的前沿技术。此次发布的重点之一是新一代 AI 驱动的 BMW 智能个人助理，现已拓展支持 Amazon Alexa+功能，可实现自然流畅的多意图的语音交互，涵盖车辆功能控制与通用知识查询。iX3 同时搭载宝马全新操作系统 X，提供丰富的车载娱乐功能，包括流媒体、视频通话与车载游戏等。全新第六代 BMW eDrive 技术引入 800V 高压架构及高能量密度新型圆柱形电池，支持快速充电及双向充放电（V2L/V2H/V2G），WLTP 工况续航里程最高可达 805 公里，并具备超快直流充电能力。全新的高性能“Heart of Joy”控制单元及专用自动驾驶超级计算平台，将全面提升效率、操控性、能量回收效率，并在高速公路与城市场景下实现 L2 级免手动操作驾驶辅助功能。

• Afeela 1 展示 Sony Honda Mobility 在软件、传感器与高端电动汽车体验上的战略押注

索尼本田移动（SHM）在 CES 2026 上发布了 Afeela 1 预量产电动汽车，该车型凝聚了自 2022 年双方合作启动以来的多年研发成果。这款中型纯电车型续航里程约 480 公里，配备双电机四驱系统与 91 kWh 锂离子电池。Afeela 1 配备全宽度全景仪表显示屏，集成 AI 驱动的语音与信息娱乐功能，并配备 40 余个 ADAS 传感器，并支持原生 PlayStation 远程游玩。其核心搭载由 Microsoft Azure OpenAI 服务驱动的 Afeela 个人助手，同时采用 Qualcomm Snapdragon 数字底盘支持人工智能计算。SHM 同时开放云端 API 接口及安卓车载平台，以支持第三方应用与持续软件升级。高配车型更配备两块 12.9 英寸高亮度后排显示屏，采用广色域、局部调光 LED 技术，显著提升后排乘客体验。Afeela 1 预计售价约 89,900 至 102,900 美元，计划于 2026 年底率先在加州启动客户交付，随后将逐步覆盖全美及国际市场。

• Bosch致力于塑造未来出行、制造业及日常生活中的技术发展方向

Bosch凭借其在软硬件领域的深厚积累，致力于通过紧密集成实现下一代车辆功能，从而弥合车厢向软件定义架构转型过程中的软硬件鸿沟。该公司预计其汽车软件解决方案业务将创造约60亿欧元的收入，占其整体移动解决方案业务的近三分之二。

Bosch还展示了 AI 座舱解决方案，旨在提供高度个性化的用户体验。该系统依托先进大语言模型（LLM）与视觉 AI 技术，实现更自然的交互，包括辅助寻找停车位或生成在线会议纪要等任务。博世强调其线控技术（如线控驾驶、线控转向）具有强劲增长前景，预计未来六年销售额将达约 70 亿欧元。

Bosch还展示了一套车辆运动管理解决方案，通过集中协调制动、转向、动力总成和底盘系统，提升乘坐舒适性并减轻晕动症。其第七代雷达产品则在精度与远距探测能力上进一步提升，可识别更小目标，从而增强行车安全与自动驾驶性能。最后，Bosch宣布与 Kodiak AI 达成战略合作伙伴关系，共同开发商用车自动驾驶平台。

• LG 展示搭载 aiMotive 的 Snapdragon Cockpit Elite HPC 平台，通过先进 AI 模型集成实现 AI 定义车辆

LG 与 aiMotive 联合推出新一代 HPC 平台，将车载信息娱乐系统与 L2+ 级 ADAS 整合为统一架构。LG 的 AI 座舱平台融合了图像生成模型、视觉语言模型及大语言模型，并与 Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite 平台深度集成。LG 还展示了三项 AI 定义汽车解决方案，包括移动显示系统、汽车视觉系统及车载娱乐系统，其中透明 OLED 挡风玻璃的应用显著提升了行车安全与用户体验。LG 与高通、aiMotive 的合作标志着汽车行业正战略性转向软件定义车辆，将 AI 模型深度集成至车载平台。

• Uber、Lucid Motors 与 Nuro 揭晓其自动驾驶出租车的量产版本

Uber、Lucid Motors 与 Nuro 联合发布了基于 Lucid Gravity SUV 打造的的量产级自动驾驶出租车。该车型搭载激光雷达、毫米波雷达与摄像头，并由 NVIDIA Drive Thor 平台提供算力支持。目前该车型已在公共道路进行测试，计划于 2026 年晚些时候在旧金山湾区率先投入运营。这款 SUV 由 Lucid 亚利桑那工厂生产，配备豪华内饰及 Uber 设计的交互界面，可以控制行程与舒适度。Lucid 已克服前期生产问题，并于 2025 年实现产量翻倍，计划在今年完成最终验证后启动智能驾驶出租车的规模化生产。

• Smart Eye 与 Alps Alpine 携手实现屏下驾驶员监测技术

Smart Eye 与 Alps Alpine 联合发布了突破性的屏下驾驶员监测解决方案，将 DMS 摄像头直接嵌入仪表显示屏后方，使所有硬件对驾驶员完全不可见。该方案依托 AUO Mobility 的先进屏下摄像头 LCD 技术解决方案，在不影响显示均匀性与驾驶舱设计完整性的前提下，实现了摄像头位置与视场的最优配置，可精准检测分心驾驶与疲劳驾驶状态。通过融合 Smart Eye 成熟的 DMS 软件、Alps Alpine 的显示系统集成技术专长以及 AUO 的新一代显示技术，该系统在提供卓越近红外性能的同时，简化了品牌集成流程，降低传感器复杂度，并在支持全球驾驶员注意力法规合规方面具备显著优势。

• HERE 展示基于 Snapdragon Ride 的 AI 地图，并扩大与现代汽车的合作

HERE Technologies 在 CES 2026 上发布多项重要进展，包括推出支持 Snapdragon Ride 平台的 L2 及 L2+ 级的 ADAS AI 地图，以及与现代汽车旗下的 AutoEver 达成新的导航合作关系。HERE 的 AI 地图智能技术与 Qualcomm Snapdragon Ride / Ride Pilot 平台集成后，将通过“电子地平线”地图提升 L2+ 级 ADAS 及自动驾驶能力。该地图以车道级精度突破传感器认知局限，其 OTA 更新覆盖范围将从当前约 60 个国家扩展至 2026 年的 100 余个国家。

同时，HERE 还扩大了与现代 AutoEver 的在线导航合作，为现代、起亚与捷尼赛思品牌提供智能数字驾驶舱及互联导航体验。该合作使北美、澳大利亚等市场的互联汽车导航驾驶舱/互联汽车集成驾驶舱（ccNC/ccIC）平台能够实现更频繁的云端地图更新、流媒体式导航、车道级指引、ADAS感知路线规划以及个性化车载用户体验。

• Donut Lab 发布全球首款可用于量产车的全固态电池

芬兰科技先驱 Donut Lab 凭借全球首款量产级全固态电池颠覆了电动汽车行业。与其他计划于 2027–2030 年商用的原型电池不同，这款“Donut 电池”现已实现量产，并将率先应用于 2026 款 Verge 电动摩托车，计划于 2026 年 Q1 开始交付。

该电池能量密度高达 400 Wh/kg，仅需五分钟即可实现 0%–100% 的完全充电，突破了常规充电过程中充到 80% 后充电衰减的问题。该电池经久耐用，支持 10 万次充放电循环，并可在 -30°C 至 100°C 的极端环境下保持 99% 容量。通过采用更丰富的材料与无钴设计，Donut Lab 为锂电子电池提供了一种更安全、更低成本且更可持续的替代方案。

• Quectel 的 5G-Advanced AR588MA 增强了车辆安全性与始终在线的连接能力

Quectel 推出基于联发科 MT2739 平台的 5G-Advanced（3GPP Release 18）车载级模组 AR588MA。相较于现有多数 5G 车载模块，该产品凭借双卡双待实现更稳定的连接，内置 NB-NTN 与 NR-NTN 卫星通信功能，并支持 GNSS L1+L5 双频定位。该模组同时支持欧洲 eCall、NG eCall 以及中国 AECS 紧急呼叫标准，可满足全球主要市场当前及未来的紧急呼叫需求。其即插即用特性可有效降低品牌在重新设计与验证阶段的工作量，帮助车企更快加速升级，也更快将 5G-Advanced 与卫星通信能力的 TCU 推向市场。