自从苹果终于将其神秘又历经波折的泰坦计划正式搁置后，我们就一直好奇：由乔尼・艾维设计的苹果汽车，究竟会是什么样子？如今，我们或许找到了一丝线索。只不过，这并不是苹果汽车，而是法拉利「Luce」，这款此前代号为「Elettrica」的纯电车型终于有了正式名称。 法拉利自 2013 年推出 LaFerrari 以来，就以各种形式推出过混动车型，但Luce（前身为 Elettrica） 将是该品牌首款纯电动车型。早在去年 10 月，我们就首次窥见了它的底盘、电池组等核心细节，这些信息都表明：它会比普通法拉利更大、更偏向家用实用。而就在上周，它的内饰对外公布，这正是由乔尼·艾维的 LoveFrom 工作室操刀打造。 LoveFrom 是乔尼・艾维于2019年离开苹果后创立的设计工作室。这家对设计极度偏执的公司目前约有 60 名员工，去年刚被 OpenAI 以65 亿美元收购。截至目前，LoveFrom 接手过不少项目，比如售价 6 万美元的 Linn Sondek LP12 唱机，但Luce 或许会成为该公司迄今为止体量最大的作品之一 。 如果你熟悉艾维执掌苹果期间的设计，尤其是从 iPhone 4 开始的那个时代，你在这里会感到无比熟悉。 整体美学以圆角矩形与圆形为主导，每一处都追求极致、精细的完美与对称。乍一看，它有点偏极简冷峻，但深入体验、动手触摸之后，你会发现其中藏着真正的魅力，有趣的小细节和令人满足的触感会慢慢浮现。 比如车钥匙带有一块电子墨水（E Ink）底色的黄色面板。将钥匙插入中控台的磁吸接收器，钥匙上的黄色会变暗，并 “转移” 到玻璃换挡杆顶部透出光芒。这个设计意在象征一种生命力的传递。 另外车内除了换挡杆使用玻璃外，座舱内散落着40 多片康宁大猩猩玻璃，从换挡区域包围件，到仪表组中微微凸起的弧形镜片，玻璃面板随处可见。 而非玻璃的部分则使用铝合金，大部分经过阳极氧化处理，提供三种颜色可选：灰色、深灰色与玫瑰金。 没错，这一切听起来都像是在描述一款新 iPhone，而不是一台最新款法拉利。 但与苹果近年尽可能砍掉所有物理按键不同，LoveFrom 在 Luce 里重新注入了出色的触感体验。换挡杆的挡位切换手感扎实，空调出风口开合有清脆的咔嗒声，方向盘后方的拨片回弹手感极佳。而雨刮控制则显示了设计者的巧思，该功能操作位于方向盘右上区域的小拨盘，它内置一枚微型镜片，能放大显示当前挡位。这只是车内四块定制 OLED 面板的其中一块，像素密度 200 ppi，由三星供应，经过切割与塑形，完美呈现 LoveFrom 华丽精致的风格。 方向盘后方的仪表组（官方更常称之为 binnacle）由两块 OLED 屏幕上下叠加组成，中间夹着一根物理指针，为这台没有发动机的电动车充当虚拟转速表。仪表界面会随着驾驶模式的切换而动态变化。 中控屏是一块 10.12 英寸 OLED 屏幕，上面开有多个开孔，嵌入了质感厚重的拨动开关，外加一个玻璃材质的音量旋钮。 右上角的小时钟可切换为秒表或指南针，指针会根据模式摆动。整个中央控制面板支持倾斜与旋转，抓住下方的大把手即可调整到你想要的角度。 全车对细节的考究令人惊叹，就连固定座椅的地板导轨也经过柔和塑形与阳极氧化，与内饰其他部分保持统一。 作为本项目的设计负责人乔尼·艾维亲自到场揭幕该车内饰，首次公开展示这一设计力作，在为此保密工作五年后，艾维表示，在让公众真正窥见 Luce 真容时，他“无比兴奋且紧张”。 与艾维共同创立 LoveFrom 的马克・纽森（Marc Newson）同时表示：“乔尼和我都对汽车和交通工具有着极其深厚的兴趣。甚至可以说，这几乎是我们两人共同的爱好。” 艾维和纽森都收藏了许多经典老车，而艾维也借此机会阐述了自己的设计理念，现代汽车 “缺少了我们在老款法拉利上所喜爱的某些东西”，比如实体触感。“我们非常清楚，需要找到尽可能多的方式，让人与界面产生本能、物理层面的连接。” 因此，尽管 Luce 配备了可旋转的触摸屏，但它远不是车辆的主要交互界面。艾维希望，这种物理交互与所有精巧的设计，能打造出一台独具魅力的法拉利。 根据计划，整车外观与最终定价将在今年五月份揭晓，届时 Luce 将迎来全球发布。
