2月14日，新浪财经等多家媒体消息显示，理想汽车智能驾驶副总裁、原自动驾驶与人形机器人研发负责人郎咸朋博士已离职，机器人业务将由湛逸飞全面接手。
公开资料显示，郎咸朋生于1980年，2010年获中国科学院沈阳自动化研究所博士学位，主攻自动化与计算机视觉方向。他曾就职于方正集团、百度，参与过百度地图、自动驾驶等项目，在互联网与自动驾驶领域拥有深厚技术积累。
理想汽车智能驾驶研发起步相对较晚。2018年1月，郎咸朋加入理想，成为自动驾驶团队首位员工，从研发总监一路升任高级副总裁，全程主导理想智驾体系的搭建与迭代。他曾将理想智能驾驶技术路线划分为三个阶段：第一阶段依托高精地图或轻地图方案，第二阶段实现脱离地图限制的无图NOA，第三阶段则是融合大模型、虚拟测试的端到端+VLM技术路线。
此次郎咸朋离职，距离其调任机器人研发岗位仅两周，具体原因尚未披露。
业内普遍猜测，此次变动或与理想汽车整体战略调整密切相关。2026年1月，理想汽车创始人李想提出，2026年是理想冲击AI头部企业的最后窗口期，公司将重心转向具身智能与人形机器人领域。
同月，理想启动新一轮组织架构调整，重点重构研发体系，成立三大平行团队以理顺技术路径，其中自动驾驶团队被拆分并入相关业务板块，标志着公司全面向具身智能战略转型，以应对行业AI竞争与业绩压力。
事实上，自2025年下半年以来，理想汽车已有至少6位高管相继离职，覆盖智能驾驶、产品、供应链等核心部门：2025年8月，智驾量产负责人王佳佳离职；10月，基座模型负责人陈伟离职；11月，端到端研发负责人夏中涵离职；12月，智能驾驶技术研发负责人贾鹏、第二产品线总裁陈斌先后离职；同年年末，原第二产品线总裁张骁也宣布离开。
