【区角快讯】据2月17日披露的消息，大众汽车集团正推进一项覆盖所有子品牌的系统性成本削减战略，计划在2028年底前实现整体支出降低20%。该方案由首席执行官奥利弗·布鲁姆与首席财务官阿诺·安特利茨于今年1月中旬的一场闭门高层会议中向核心管理团队正式提出，其核心诉求在于推动集团整体投资回报率回归可持续区间。
截至目前，大众尚未公布具体将在哪些业务环节实施削减，亦未明确各品牌之间如何优化资源配置或加强协同效应。知情人士指出，包括关闭部分工厂在内的激进措施也已被纳入评估范围。
此项举措的背景是大众正面临严峻的全球市场与财务挑战。2025年全年，集团全球销量为898.4万辆，较上年微幅下滑0.5%；其中中国市场交付量为269.38万辆，同比下降8%，而纯电动车型销量更是骤降44.3%。北美市场同样表现疲软，全年售出94.68万辆，同比减少10.4%。仅在2025年前九个月，美国加征关税便导致大众蒙受21亿欧元的额外成本。
财务数据进一步印证了压力之大：2025年第三季度，大众录得10.7亿欧元的净亏损，系近五年来首次出现季度亏损；前三个季度累计净利润为34亿欧元，同比大幅下滑61.5%。
为落实降本目标，大众已展开多方面行动。在组织架构层面，集团此前宣布将在2026年夏季前将其“核心品牌集群”的董事会席位由29个精简至19个，削减10个职位。在生产体系方面，公司正将全球逾20家整车工厂整合为五大区域生产单元，由区域经理统一协调跨品牌、跨国别的制造运营，预计到2030年仅此一环即可节省10亿欧元成本。
在全球电动化转型放缓、地缘贸易摩擦加剧的背景下，传统车企的成本结构正经历前所未有的重塑压力，大众此次大规模节支行动或将成为行业风向标。
