电车界3月4日消息
日前，上汽大众宣布其首款EA211“黄金增程器”正式下线，该增程技术将率先搭载于大众在华首款旗舰增程式SUV——大众ID. Era 9X，预计3月开启预售。
据报道，EA211发动机系列自2011年推出以来，在中国市场累计装车量已超2000万台。
本次研发的增程器基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机技术打造，采用可变截面涡轮增压器（VTG）调节进气、提升发电效率，同时运用深度米勒循环与350bar燃油喷射压力，以降低排放。
对此，理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”今日在微博发文表示：6年，恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产！
硬哥的言辞间充满火药味，这短短一句话，将时光拉回2020年。
那一年，理想汽车刚刚凭借理想ONE在市场上站稳脚跟，而大众中国高管却在公开场合对增程技术大加抨击。
当时大众中国CEO冯思翰公开表示，靠汽油发电的增程式技术非常不环保；大众中国研发负责人威德曼也称，增程式电动车已是落后技术，发展潜力有限。
理想汽车当时便予以驳斥：“其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了，大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型，咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了。奥迪Q7e-tron和保时捷CayenneE-Hybrid差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢？欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国CEO说的是不是真的。”
2021年12月，理想汽车CEO李想再度回击大众对增程技术的评价，晒出数据称：理想ONE单月销量，已超过大众旗下5款SUV销量之和。
