2026年政府工作报告指出
培育壮大新兴产业和未来产业
打造低空经济等新兴支柱产业
这是“低空经济”
连续三年写入政府工作报告
其在国家顶层设计中的地位逐年提升
就在不久前
沃飞长空宣布完成
新一轮近10亿元人民币融资
展望未来
沃飞长空CEO郭亮
希望能继续在成都
这片低空经济的沃土上深耕
联动上下游企业
共同将成都打造成为
全国乃至全球的低空经济新标杆
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今年总部基地将投产使用
适航端全力冲刺拿证
走进成都未来科技城，沃飞长空全球总部基地项目现场，呈现出一片繁忙而有序的景象。目前，全球总部及生产制造基地一期工程已顺利封顶，正式进入设备引进和调试阶段。
“未来，成都造eVTOL将从这里‘飞’向全国。预计五年后，城市的天空不再是静止的背景，而是动态的通道。通过‘打飞的’App，市民可以乘坐国产eVTOL，去上班、去观光、去旅行。短短十几分钟，即可跨越半座城。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮看着工厂屋顶规划的停机坪，憧憬地说道。
沃飞长空不久前宣布完成新一轮近10亿元人民币的融资。值得一提的是，这是国内低空经济开年最大单笔融资。
在多年的自主研发后，沃飞长空已是国内eVTOL的头部企业。去年，AE200-100载客首架机已正式下线，标志着该机型已进入量产前的预生产阶段。走进沃飞长空全球总部基地项目现场，可以看到这个项目已经封顶，目前正在进行内饰装修，即将引进生产设备，能源动力、结构强度、载人试飞等相关研发工作也已同步启动。
那么，“打个飞机就出门”距离普通人的生活有多远？还需要跃过哪些关卡？郭亮介绍，低空经济由主机制造、基础设施与监管、商业化三个关键要素构成：首先是主机制造，需具备硬件与技术支撑；其次是基础设施与监管，比如网络信号覆盖、多架飞行器管理等，未来在这一领域有望建立中国标准；最后是商业化，低空经济的服务商、运营方仍有缺口，其商业化可类比互联网经济，需要运营方推动商业模式落地。
低空出行应用场景要真正落地，航空器取得适航认证是大前提。郭亮表示，“沃飞长空今年的核心任务是尽快完成TC取证。安全始终是我们的最高准则，所以，我们会在确保安全、完全符合民航规章的前提下，力争在2026年-2027年间完成取证。生产方面，预计今年沃飞长空全球总部基地一期项目会正式投产使用。”
清晰布局
这些场景未来有望率先在蓉落地
从成都熊猫基地飞青城山，20分钟就能到达；从天府五街飞往双流机场，五分钟便能直达停机坪……这些看似科幻的场景，如今正在成为现实。
去年，沃飞长空开启川渝低空文旅走廊的试飞，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间-景区内转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列中的文旅产品，从线到网，构建低空文旅新格局。首批川渝低空文旅走廊试飞航线的发布，让“云端游川渝”从想象变为具体路径。
谈及eVTOL的未来应用，郭亮描绘了清晰的方向：在低空文旅板块，实现景区间快速直达，将游客从漫长的陆路交通中解放出来；在低空出行方面，将大幅提升商务出行效率。
“2030年，当你在机场落地，不用换乘好几种交通工具，只需从容步入顶层的‘低空会客厅’，通过‘打飞的’App乘坐国产eVTOL，沿着数字化‘低空走廊’，以最优路径直抵和朋友聚会地的停机平台。短短十几分钟，即可跨越半座城。”在郭亮对未来出行场景的描述当中，像日常打车一样使用eVTOL，城市“打飞的”不再遥不可及。
对于未来的憧憬，来自现实产业的快速发展。放眼行业，扩大规模正在如火如荼展开。业内人士表示，今年将迎来“eVTOL量产元年”。而在成都，郭亮深切感受到了这座城市发展低空经济的决心与力度，“去年以来，成都高度重视低空经济发展，密集推出了各项规划和政策支持，覆盖基建、制造、基金等领域，并设立低空经济专项基金，预计带动超千亿元投资。”
2025年，成都全市低空装备制造领域已聚集企业200余家，产业规模超330亿元。
与此同时，不久前的Ablefly全国无人机足球大赛总决赛在蓉启航，成都把低空经济“踢”进赛场；另一边，四川省低空经济产业学院获批立项建设；中西部首个一站式无人智能系统测试平台，在大邑县加速建设；成都无人机上市公司纵横股份市值全球同业第四……
▲四川省低空经济产业学院效果图
竞逐“天空之城”，成都动作频频，让低空经济从“梦想蓝图”加速变为“空中实景”。这些在蓉科技工作者和他们的团队，正驾驶着名为“创新”的飞行器，从成都起飞，冲向那片充满无限可能的低空新蓝海。
综合：成都日报锦观、成都发布（ID:cdfb-szfxwb）、央视财经频道
