【区角快讯】受国际原油价格持续攀升推动，航空燃油成本急剧上升，近期国内多家航空公司密集宣布提高国际航线燃油附加费，普遍涨幅超过50%，部分航线费用甚至翻倍。当前航空业正将成本压力加速传导至票价端，旅客出行负担显著加重。
春秋航空于3月11日率先启动调整，自3月12日零时起（以订单日期为准），对多条国际航线征收更高的燃油附加费。其中，上海往返马来西亚吉隆坡、槟城的附加费由180元上调至360元，实现100%增长；上海飞往日本大阪、福冈等城市的费用则从200元增至312元，涨幅达56%。
香港航空亦采取类似措施。在3月12日首次调价后，该公司于3月17日再度发布公告，宣布自3月18日起进一步上调附加费标准。具体来看，由中国香港始发前往亚洲地区的短途航班附加费由212港元升至290港元；而飞往欧美、非洲及中东等长途目的地的费用则从739港元大幅提高至1164港元。
吉祥航空于3月17日发布通知，明确自3月20日起（以出票时间为准）调整中国与东南亚多国之间的燃油附加费。调整后，中国至越南航线每段收费400元，至印度尼西亚为600元，前往泰国、新加坡、马来西亚等七国的航线统一调整为550元，儿童票与成人同价。
相较之下，国内航线燃油附加费仍执行2026年1月5日标准：800公里（含）以下航段每人10元，800公里以上为20元。下一轮调价窗口定于4月5日开启。业内分析认为，若国际油价维持当前高位，国内航线附加费极有可能同步上调，进一步推高旅客出行成本。
本轮调价的核心动因在于航空燃油价格的迅猛上涨。受原油价格走高及炼油利润扩大影响，目前国际航油价格已逼近每桶175美元，远超正常年份约88美元/桶的均值，且其涨幅速度甚至超过原油本身。
在全球能源市场波动加剧、地缘冲突持续扰动供应链的背景下，航空业成本结构正面临系统性重构，燃油附加费或将成为常态化的动态调节工具。
