3月27日，小鹏汽车发布公告，自4月1日起中文名称变更为“小鹏集团”，英文名称及股票代码保持不变。小鹏汽车变更的是“汽车”，而非“小鹏”。
“小鹏集团是一家科技公司，而不仅仅是一家汽车公司。”4月2日晚间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在接受媒体采访时，回应了小鹏汽车的更名初衷。4月1日起，小鹏汽车正式更名为小鹏集团，成为造车新势力中首家完成更名的企业。
此前，何小鹏曾在微信朋友圈发文，写道：“我们正在物理AI的全球征途上，把梦想变成现实。”
激烈的市场竞争，是推动小鹏此次转型的外部动力。小鹏集团希望走出一条和其他车企不一样的发展道路，实现从整车制造企业向“物理AI科技集团”的转型重塑。
何小鹏表示：“一家汽车公司未来如何变成科技公司，我们正在做大量重新思考和布局。”而小鹏汽车更名为小鹏集团，正是这一系列布局中的重要一步。小鹏集团成立于2014年，最初十年里，始终以智能电动汽车为核心业务，但近年来，汽车行业竞争日趋激烈，“内卷”态势明显，小鹏也同样面临这样的行业环境。
何小鹏坦言，现在各家车企都在追求高质量发展，谁也不想陷入“内卷式”竞争，而汽车硬件领域本身，并不是一个特别好的商业模型。与此同时，汽车行业的淘汰赛已经开启，对车企来说，具备一定规模只是跨过了入门门槛，并不代表能在行业中最终取胜。正因为如此，小鹏集团一直在寻求变革，而变革的转机，就来自AI对物理世界的改变——尤其是何小鹏观察到物理AI大模型的发展变化后，深受触动。
“以前我对AI改变物理世界的效果、深度、节奏、时间还不敢确定，但从2025年第二季度开始，这种趋势越来越清晰。”何小鹏说，这种改变渗透在整个组织架构、研发模式中，最终体现在产品体验和实际效果上。在他看来，面向物理AI时代，车企将进入新能源汽车与智能体相结合的全新十年，机器人产业也将迎来巨大变革。
目前，小鹏集团的业务已经不局限于智能电动汽车，还拓展到了飞行汽车、图灵AI芯片、VLA（视觉语言动作模型）自动驾驶模型、人形机器人IRON、Robotaxi（无人驾驶出租车）等多个领域。为了支撑这些创新业务的发展，小鹏集团2025年的研发投入达95亿元，其中与AI相关的研发投入就有45亿元；预计2026年，其在物理AI领域的研发投入将达到70亿元。
凭借过去几年在物理AI领域的坚定且高效投入，小鹏集团已经建立起涵盖芯片、基座模型、AIInfra（人工智能基础设施）在内的物理AI全栈自研技术体系。何小鹏表示，和其他车企相比，小鹏集团走的是研发投入相对更高的发展路径，这在过去的汽车行业环境中或许不符合行业要求，但在科技快速变革的今天，这样的选择却能发挥出重要作用。
在向物理AI领域迈进的同时，小鹏集团也在不断提升自身汽车业务的竞争力。4月2日晚间，小鹏集团正式发布2026款小鹏MONAM03，这款车定位为面向年轻用户的AI智能纯电轿跑，售价在11.98万至15.18万元之间。
2026款小鹏MONAM03对小鹏集团来说意义重大。这款车自2024年8月上市以来，一直是小鹏集团的销量主力，也是帮助小鹏走出销量低谷、实现业绩反弹的关键产品。值得一提的是，2026款车型的起售价和老款保持一致，没有进行上调。
何小鹏表示：“2025年年初，我觉得规模很重要，但后来发现，单纯的销量并不能让企业走到最后，我们追求的是高质量的规模。”他认为，做便宜、低利润的车没有价值，所以小鹏集团明确表示，不涉足10万元以内的汽车市场。
