电车界4月10日消息
据36氪报道，特斯拉正进一步扩大其在华供应链布局，欣旺达已正式进入特斯拉全球供应链体系。
报道称，欣旺达通过专注动力电池业务的子公司——欣旺达动力，成为这家美国新能源车企的第五家全球动力电池供应商。
知情人士透露，新的动力电池已从欣旺达位于浙江义乌的制造基地开始出货。
报道称，这些电池目前正搭载于特斯拉上海工厂生产的车辆上，并销往海外市场，至于何时将应用于中国国内车型，目前尚无最终结论。
该合作采用了一种新的业务模式。特斯拉直接向欣旺达采购电芯，随后自行生产电池模组和电池包。
报道指出，相较于此前向宁德时代采购模组的做法，这标志着特斯拉在方壳电池领域的新尝试，也有助于其更深层次地控制电池成本。
欣旺达的引入意味着特斯拉全球动力电池供应链进一步多元化——特斯拉一直在寻求除宁德时代之外的第二家中国主要供应商。
报道指出，比亚迪此前曾向特斯拉欧洲工厂出货，但后续未有明确进展。
动力电池采购成本仍占整车总成本的30%以上。2025年，特斯拉汽车业务收入降至695.26亿美元，同比下降10%。
扣除监管积分后，其汽车毛利率仅为15.4%，较2021年的峰值大幅下滑，迫使特斯拉在供应链中寻求更强的议价能力以提升盈利能力。
知情人士称，欣旺达向特斯拉供应的电芯采用第三代磷酸铁锂材料，支持最高3C的充电倍率，符合行业超快充趋势。
欣旺达通过提供极具竞争力的价格和优质服务来吸引客户。在特斯拉之前，欣旺达已与中国电动汽车初创公司理想汽车成立了合资企业。
欣旺达电动汽车电池公司于去年7月提交了香港上市申请。根据其招股书，该公司2024年总收入达560亿元人民币。
欣旺达近日解决了一起未决的法律纠纷。该公司与一家吉利子公司就一起涉及高达23.1亿元索赔的电池质量诉讼达成和解。
预计这将对其2025年归属于股东的净利润产生5亿至8亿元的影响，且涉及的所有已处理电池包均归欣旺达所有。
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