4月21日消息，今日晚间，在宁德时代“超级科技日”上，宁德时代首席技术官（CTO）高焕表示：
早在2023年4月份，宁德时代为载人航空电动场景推出了凝聚态技术，能量密度高达500瓦时每公斤。目前该项技术已经在四吨级的商用飞机上完成了首飞，即将在八吨以上的商用飞机进一步展开验证工作。
今天，我们要把这套经过航空级验证的凝聚态技术应用到乘用车上，特别推出了麒麟凝聚态电池。
电芯的能量密度高达350瓦时每公斤，体积能量密度达到760瓦时每升，目前均为行业最高。
其介绍，凝聚态电池采用了专用的高镍正极和新型的低膨胀硅负极技术，将能量密度提升50瓦时每公斤以上。
并且，还首次将航空级的钛合金材料应用到了电池的壳体。和常规的铝壳相比，厚度降低了60%，重量减轻了30%，单位强度却提升了三倍以上，使得能量密度再次提升20瓦时每公斤。
如果用典型的行政级轿车或者SUV的电池包进行设计，轿车的续航可以突破1500公里；而全尺寸大三排大6座的SUV续航可以突破1000公里。
最重要的是，在续航破千的情况下，电池包重量还能够严格地控制在650公斤以内。
高焕表示，1500公里不只是电车对油车的颠覆，更是今天的电车对昨天电车的全面超越。从北京到南京大概一千多公里，即使考虑高速续航打7折，依然能够一口气抵达，无需充电。
安全性方面，麒麟凝聚态电池，将传统电池内的液态电解液升级为凝聚态电解质，从源头就实现了电池无液可漏、无液可燃，彻底切断了漏液或者说液态电解质可能引发的一系列安全问题。
同时，宁德时代还采用了新型复合集流体，在发生内短路的极端情况下，能够起到快速自熔断的保险丝的作用。
