OpenAI 最智能 AI 模型：GPT-5.5 登场，Token 成本降至 1/35、输出提速 50 倍
4 月 24 日，OpenAI 正式发布旗下迄今最智能的 AI 模型 GPT-5.5。该模型核心突破在于大幅升级的 Agent 智能体能力，能精准理解用户模糊指令，自主规划、调用工具并执行多步骤复杂任务，无需用户精细管控每一步流程，在 Agentic Coding、计算机使用、科研等领域表现卓越，相较前代模型，可在完成相同任务时显著降低 Token 消耗，以更少的指导完成更多任务。
性能层面，GPT-5.5 实现了智能水平与运行速度的平衡，尽管模型规模更大、能力更强，但其单 Token 延迟与 GPT-5.4 持平，同任务所需 Token 量大幅减少。
在多项权威测试中，该模型表现亮眼：在 Artificial Analysis 的 Coding Index 中以竞品一半的成本实现 SOTA 水准，Terminal-Bench 2.0 测试准确率达 82.7%，SWE-Bench Pro 测试中拿下 58.6% 的成绩，Expert-SWE 等长周期任务表现均超越前代，同时在系统架构理解、故障定位等方面的能力也获得早期测试者的高度认可。
开放与定价方面，GPT-5.5 目前已向 OpenAI Plus、Pro 等用户开放使用，API 版本也即将上线。定价上，该模型基础版输入定价为每百万 Token 5 美元（约合人民币 34.2 元），Pro 版本输入定价为每百万 Token 30 美元。
GPT-5.5 的落地离不开 OpenAI 与英伟达的深度合作，该模型运行于 NVIDIA GB200 NVL72 机架级系统，为智能体编程应用 Codex 提供核心算力支撑。目前英伟达内部已有超 1 万名员工在工程、法务、市场等多部门率先使用该技术。（来源：IT 之家）
马斯克传记作者艾萨克森：特斯拉与 SpaceX 终将合并
马斯克传记作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）近日明确表示，他坚信特斯拉（Tesla）与 SpaceX 最终会走向合并。这一判断与近期市场分析不谋而合，凸显了马斯克旗下两大核心资产日益紧密的联系。
目前，两家公司已在资本与技术层面展开深度绑定。特斯拉本季度斥资 20 亿美元购入 SpaceX 股份，这是罕见的跨公司资本流动。同时，双方正计划在得克萨斯州联合建设名为「TERAFAB」的芯片制造设施，以支持各自的 AI 算力需求，这被视为业务整合的关键一步。
Wedbush 分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）此前预测，两家公司可能在 2027 年完成合并。他认为，此举旨在构建一个垂直整合的 AI 生态系统，将特斯拉的自动驾驶、机器人技术与 SpaceX 的卫星网络及太空数据中心相结合，形成强大的协同效应。
然而，合并之路并非坦途。巨大的估值差异可能让特斯拉股东面临权益稀释的风险，此外，如此大规模的合并势必会引发全球反垄断监管机构的严格审查。尽管如此，随着两家公司边界加速消融，投资者押注的核心似乎正从单一公司转向马斯克本人及其宏大的未来愿景。（来源：环球市场播报）
继 Anthropic 之后，消息称微软 GitHub Copilot 将转向按 Token 计费
AI 编程工具的订阅制模式似乎已走到尽头。即便对微软、Anthropic 这类大型 AI 公司而言，每月 20–30 美元的定价模式也难以为继。Anthropic 已面向企业客户推出按 token 计费模式，而 GitHub Copilot 也正朝着同一方向调整。
4 月 23 日消息，埃德・齐特伦的专栏《Where's Your Ed At》证实，GitHub Copilot 将于 6 月 1 日起转为按 Token 计费，官方公告预计将于本周发布。目前，GitHub Copilot 用户根据订阅套餐享有固定的「请求次数」额度，例如 Pro 套餐每月 300 次，Pro+ 套餐每月 1500 次。
后续 GitHub Copilot 将不再以「请求次数」计费，改为按输入与输出 Token 的实际成本收费。举例来说，若选用 GPT-5.4 模型，开发者需为每百万输入 Token 支付 2.50 美元，每百万输出 Token 支付 15 美元。
用户仍需按月支付订阅费才能使用 GitHub Copilot 平台，但不再享有固定次数的高级请求额度，而是根据订阅等级获得对应数量的 AI Token。企业版 GitHub Copilot 用户将获得共享 AI 额度，可在组织内部统一调配使用。
据埃德・齐特伦消息，每月付费 19 美元的 GitHub Copilot Business 客户将获得价值 30 美元的共享 AI 额度，每月付费 39 美元的 Copilot Enterprise 客户则将获得价值 70 美元的共享 AI 额度。（来源：IT 之家）
姚顺雨交出了加入腾讯后的第一份模型答卷。
4 月 23 日，腾讯混元 Hy3 preview 语言模型发布并开源。这是一款主打快慢思考融合的 MoE 语言模型，总参数 295B，激活参数 21B，最大支持 256K 上下文长度，官方称其整体性能达到同尺寸模型最佳水平。
官方资料显示，Hy3 preview 采用了总参数量 295B、激活参数仅 21B 的 MoE 架构，同时融合了「快慢思考」机制。
21B 的激活参数，为模型高频次、长链路的 Agent 调用提供了低成本的运行底座；而「快慢思考」的融合设计，天然适配复杂逻辑推理与多步工具调用场景，也就是姚顺雨提出的 ReAct（推理 - 行动）循环。
目前，Hy3 preview 已在腾讯云、元宝、ima、CodeBuddy、WorkBuddy、QQ、QQ 浏览器、腾讯文档、腾讯乐享等首发上线，微信公众号、和平精英、腾讯新闻、腾讯自选股、腾讯客服、微信读书等多个主线产品也在陆续上线。另外，Hy3 preview 支持接入流行的开源智能体产品，如 OpenClaw、OpenCode、KiloCode 等，并已上架腾讯云大模型服务平台 TokenHub。（来源：极客公园）
特斯拉：第三代人形机器人预计年中亮相
4 月 23 日消息，特斯拉官方发布微博称，特斯拉第三代人形机器人 Optimus V3（擎天柱第三代）预计年中亮相，2026 年 7-8 月启动正式投产，产品测试稳步推进，预计 2027 年投入外部场景应用。
据了解，特斯拉第三代人形机器人才是面向用户销售的量产版本，特斯拉曾发布消息称，第三代特斯拉人形机器人通过观察人类行为即可学习新技能。
截至目前，特斯拉在人形机器人领域已经推出了 Optimus 第一代和第二代。其中，第一代人形机器人能够实现基础行走和搬运。第二代人形机器人配备 22 自由度灵巧手，2024 年进入工厂测试。
马斯克曾表示，人形机器人将成为特斯拉有史以来最重要的产品，甚至可能是人类历史上最重要的产品之一。(来源: TechWeb)
宇树科技展示轮足人形机器人，可完成滑冰、前空翻等高难度动作
4 月 23 日消息，宇树科技在今日发布的最新视频中展示了轮足人形机器人。画面显示，人形机器人可以完成流畅的滑冰、轮滑等动作，实现 360 度转身、单足转圈、前空翻等。
宇树科技称，「人形机器人是最理想的通用机器人（适配通用 AI 和人类数据），可以没有轮子，也可以有轮子，随意。」
去年 11 月，宇树科技在官网上线了一套人形机器人数采训练全栈解决方案。该方案基于一款轮式机器人 G1-D，由人形机器人本体、系统化的数据采集工具和全面的模型训练及推理工具组成。（来源：IT 之家）
iPhone Fold 折叠屏金属模型现身
苹果首款折叠屏 iPhone Fold 预计将在今年秋季正式亮相。已有博主提前拿到了这款备受瞩目的折叠屏金属模型，并揭秘了其真实的机身比例与设计细节。
根据模型对比显示，iPhone Fold 展开后的宽度与 iPhone 17 Pro Max 的机身高度基本相当。已知 iPhone 17 Pro Max 的高度约为 150 毫米，这意味着这款折叠屏在展开状态下将拥有一个近乎正方形的巨大视野。
在与 iPad mini 的横向对比中，iPhone Fold 显得更加精致且利于便携，大小与 iPad mini 显示面积非常接近。其屏幕尺寸在 7.7 英寸左右，而 iPad mini 屏幕尺寸是 8.3 英寸。
核心配置方面，这款顶级旗舰将搭载基于台积电 2 纳米先进工艺打造的 A20 Pro 芯片。配合 12GB 运行内存，影像系统则由两颗 4800 万像素的镜头组成，分别负责主摄与超广角拍摄。
行业分析师预测，iPhone Fold 的起售价将轻松突破 2000 美元，折合人民币后的售价在 1.4 万元左右。顶配版本的售价甚至可能逼近 3000 美元，它将毫无疑问地成为 2026 年苹果 手机产品线中定位最高、工艺最复杂且价格最昂贵的顶级旗舰。（来源：快科技）
兰博基尼推出「史上最个性化」Urus：限量 630 台，主打色彩自由
4 月 24 日消息，据外媒 Carscoops 报道，兰博基尼在米兰设计周推出限量版 Urus SE Tettonero Capsule 车型。该车型由兰博基尼个性化定制部门 Ad Personam Studio 与设计中心联合打造，核心亮点是前所未有的定制自由度，堪称迄今最能「随心搭配」的 Urus 车型。
这款车型的核心卖点是丰富的个性化配色及外观选择，共提供 6 种车身主色，其中黄色和绿色为 Urus 车系首次引入；车身上半部、车顶等部位可做亮黑色处理，还可搭配 6 种强调色点缀车身细节，同时提供 6 种制动卡钳颜色、多款 21 至 23 英寸轮圈，以及多种碳纤维外观套件，前门还可加装「63」标识提升辨识度。
内饰以黑色为主题，采用高档皮革和超细纤维材质，可加入 6 种撞色元素，座椅、头枕及内饰绣线提供 12 种配色方案；车内配备碳纤维饰板、副驾前方 Urus 图案装饰，还有纪念 Ad Personam Studio 成立 10 周年的碳纤维铭牌，车门饰板等部位可额外选装碳纤维装饰。
动力方面，该车搭载插电混动系统，由双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机、电动机、25.9 千瓦时电池组和 8 速自动变速箱组成，综合最大输出功率 588 千瓦、峰值扭矩 950 牛·米，0-100 公里/小时加速仅需 3.4 秒，最高时速 312 公里，纯电续航超 60 公里；该车全球限量 630 辆，售价暂未公布，官方配置器已上线供买家尝试搭配。（来源：来源：IT 之家）
12306 惊现豪华旅游专列：票价超 20 万元 运营方回应
近日，有网友在社交平台分享，铁路 12306 平台上一款名为「丝路梦享号」的豪华旅游专列，17 天南北疆行程票价高达 204000 元/人，远超普通列车票价，迅速成为网络焦点。不少网友对此表示惊讶，认为价格超乎想象，也有网友认为该产品面向高端人群，符合市场细分需求。
这款高价专列并非普通客运列车，而是由入驻 12306 平台的旅游公司运营的高端定制旅游产品。
行程从西宁出发并返回，全程覆盖新疆多个核心景区，采用一价全包模式，包含交通、住宿、餐饮、景点游览等全部服务，还配备专属管家、全程摄影师跟拍以及特色主题餐饮，主打私密、高端、沉浸式旅行体验。
运营方工作人员表示，该专列定位高端市场，软硬件对标高端酒店标准，全程不安排购物与自费项目，地接服务由自有团队执行，采用一房一车小型接待模式，保障私密性与舒适度。
列车仅设 38 间独立客房，满载约 76 人，无多人间布局，公共空间充裕，部分套房面积达 22 平方米，配备智能卫浴等高端设施，整体配置在国内同类产品中处于较高水平。
针对高价疑问，运营方解释，20 万元为成人标准价，费用覆盖 17 天全程服务，并非单纯车票。目前销售情况良好，其中价格超百万元的顶级套房已售出两间。（来源：快科技）
