4月24日，北京车展正式开幕，理想汽车带来了它们的全新旗舰产品——Livis，该车此前已经公布售价为55.98万元，其计划于5月15日正式上市并开启交付。此次发布会除了简单介绍产品信息之外，有几个亮点让人印象深刻，一个是李想现场“亲手”实验电吸门电容防夹功能，另外是配备了全独立主动悬架的新车能够实现每个车轮的升降控制，比如现场展示了沙漠陷车状态下车轮抬升救车的场景。
5月15日，发布内饰、新能源车没有备胎的解决方案以及更多产品信息
整体来看。新车较现款理想L9进行了全方位的升级，车身尺寸更大，搭载4颗激光雷达，芯片算力2560TOPS，首搭800V全主动悬架系统，能够实现“反物理”的车身姿态。用官方的话术来说，它就是理想具身智能战略核心落地车型。
理想L9累计销量约30万辆
李想亲测电吸门电容防夹
外观方面，理想L9 Livis重点通过细节优化提升整车高级感，比如车身线条的精细化调整、车漆质感的升级，车头星环灯更齐平，支持三色点亮，配合ADB矩阵大灯以及全新的UWB进场感知技术，能够实现多样化的灯语交互反馈。
尺寸方面，新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm，相较于现款L9略有提升，另外通过短前悬、长后悬、高水切以及22英寸轮圈的应用，也让新车的气场更加强大。值得一提的是，理想L9 Livis还提供双色车身，采用三重喷漆工艺与无阶差手工打造，展现出高级感。来到车尾，尾灯灯眉与特征线融合，灯眉往下拐，灯罩平面变平，提升视觉重心。
智能驾驶层面，理想L9 Livis全车配备4颗激光雷达，结合800万像素高清摄像头矩阵，弥补纯视觉方案的短板。此外，新车核心亮点在于搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，芯协同下总算力达到2560 TOPS。新车支持全场景导航辅助驾驶（NOA），覆盖全国高速、城市环线和城市道路，搭配记忆泊车、离车泊入、直线召唤等功能，可应对300类复杂泊车场景。
动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备72.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。
底盘升级堪称本次革新的核心亮点，新车搭载800V全独立主动悬架，这也是该技术首次下放到60万元以内车型，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停，而四轮转向系统则让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。
编辑点评：
随着过去一年国产旗舰SUV的井喷，我们也能够看到市场上有越来越多的产品不仅配齐“冰箱+彩电+大沙发”，而且尺寸更大，并且动力选择也更加丰富。因此理想L9如何实现自我突破，再次成为市场上的标杆也一直十分令人好奇。在本届北京车展，理想L9 Livis正式给出答案，它不再是台简单的“移动的家”，而是理想具身智能战略核心落地车型。当然，我们也期待它的内饰揭晓后能为我们带来更多惊喜。
