重点关注
■ 为促进通用航空和低空经济发展，有序衔接《民航法》有关制度安排，确保商业非运输飞行安全托底，民航局组织修订并发布《商业非运输运营人运行合格审定规则》（征求意见稿）。此次修订包括新增一般商业飞行和商业训练飞行专项管理要求，将一般商业飞行重新纳入许可管理范畴，明确航空器适用范围、运行手册编制规范，按照经营项目和运行场景，细化具体运行要求，有效缓解原“单证”公司（仅持有经营许可证）安全监管风险，同时将通航训练机构纳入管理范畴。意见反馈截止时间为6月9日。（5月9日民航局网站消息）
国内动态
■ 新疆自治区政府新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”新疆专场新闻发布会。会上介绍，“十五五”时期，新疆将加快产业转型升级，全面实施“人工智能+”行动，培育壮大先进装备制造、新材料、氢能、零碳煤基能源、低空经济等新兴产业和未来产业。在“低空经济”方面，新疆作为国内空域面积最大的省份，29座民用运输机场星罗棋布，具有极为丰富的应用场景，将因地制宜拓展低空应用新业态，推动低空航空器在物流、文旅、农林植保、应急抢险等多场景广泛应用，让“空中生产力”直达田间地头、戈壁深山。（5月10日天山网消息）
■ 安徽省政府办公厅印发《安徽省制造业中试平台建设实施方案》。《方案》明确，在智能网联新能源汽车、新一代信息技术、人工智能、高端装备制造、新能源及绿色低碳、新材料、低空经济和商业航天等重点领域，加强综合性、专业化中试平台布局与能力提升。对通过中试验证、具有重大应用前景和高附加值的试验材料、高端产品和装备、核心软件，推荐申报省首台（套）重大技术装备、首批次新材料、首版次软件和省新技术、新产品、新场景联合应用推广项目。（5月9日安徽省政府网站消息）
■ 清华大学研究团队用“分子积木”搭出高比能锂硫电池，有望显著延长无人机续航时间。相关成果在线发表于《自然》。据介绍，现有常规动力锂离子电池的能量密度大多低于300Wh/kg，已经逐渐接近材料体系本身的极限，理论能量密度更高的锂硫电池正成为无人机迈向长续航的重要候选电池体系。研究团队提出硫电化学“预分子介体”概念，开发了“量子化学+机器学习”智能分子骨架编程方法。在面向实际应用的软包器件验证中，构筑了总容量14.2Ah的锂硫软包器件，其能量密度可达549Wh/kg。（5月8日清华大学消息）
■ 搭载“高比功率阴极闭合式风冷电堆”的氢能无人机成功试飞。这款中国造“氢能心脏”由中科院大连化学物理研究所研发，集轻量化、高功率、风冷散热于一身，风冷电堆比功率达1970瓦每公斤，面功率密度达1.15瓦每平方厘米。项目成功突破了三项关键技术，系统性地解决了风冷燃料电池的“保水”与“氧传质”的矛盾，以及过去电堆比功率性能低的“卡脖子”问题。目前该成果已应用于电力巡检、农业植保、应急救援等多个场景。搭载该系统的工业无人机续航时间较传统电池提升了2倍以上。（5月10日科技日报消息）
国际动态
■ 美国波音旗下Wisk Aero公司第二架第六代飞机首飞完成。Wisk目前试飞机队增至两架，计划参与美国FAA和交通部的eIPP项目，在德州开展“爬-走-跑”式真实机场及空管环境测试，预计数月内启动。据介绍，该飞行器为全电动且自动驾驶，按预设航线运行，由地面操作员进行人工监控。Wisk称该公司是美国唯一直接瞄准自动驾驶商业运营的eVTOL企业，此前已完成超1750次试飞。（5月5日Flyingmag消息）
