理想汽车为什么造芯片?——成为汽车界苹果

芝能智芯 2026-05-13 07:21
理想汽车为什么造芯片?——成为汽车界苹果图1芝能智芯出品


2019年,特斯拉HW 3.0正式量产,开启了车企自己开发核心车规SoC芯片的模式,拉开了全球车企自研智驾芯片的序幕。


此后,蔚小理等中国新势力在2021年前后悉数入局。


但造芯绝非坦途。算力与功耗的平衡、差异化体验的兑现、以及动辄数十亿的研发投入,每一条都是生死线。


在提供SoC芯片的企业中,高通的一季度收入是13亿美元,英伟达和Mobileye的收入为5亿美元左右,中国的地平线的收入是2026Q1 汽车收入约 9.2 亿元。


理想汽车为什么造芯片?——成为汽车界苹果图2


一家年销量几十万辆级别的车企,投入数十亿甚至更高成本,去做一个周期长、风险大、回报不确定的芯片项目,这在传统汽车工业里几乎是不可理解的。


理想汽车给出的答案是:全栈垂直整合,成为汽车界的苹果。


Part 1

问题的起点:
理想到底在做什么公司?


理想CTO谢炎给的说法是,2021年团队复盘造芯战略时发现,国内多数企业仍处于“像素级模仿特斯拉”的阶段,只得其形,未领其神。


理想坚持自研芯片,基于五个核心维度的战略研判:


 进化速度: 高算力是进阶智驾的基石,但依赖通用供应商的迭代周期,犹如“等米下锅”,无法匹配算法需求的指数级爆炸。


 架构红利: 传统GPU受限于通用计算的沉重包袱。自动驾驶与大模型推理本质上是规则明确、流向固定的张量计算。传统架构中冗余的缓存与调度逻辑,对AI推理而言是巨大的效能损耗。


 经济边际: 随着规模效应显现,自研芯片将剔除供应商的利润溢价与摊销,大幅优化BOM成本。


 定制化护城河: 供应商模式追求“最大公约数”,难以支持极致的硬件协同。谢炎形容:“通用芯片像成衣,自研芯片则是量体裁衣,唯有极致定制才能构建非对称竞争优势。”


 长期战略壁垒: 理想信奉艾伦·凯(Alan Kay)的准则——“真正深耕软件的人,必须亲手打造硬件。” 这正是苹果在2007年开启移动互联时代的底层哲学。


理想汽车为什么造芯片?——成为汽车界苹果图3


理想汽车由系统需求倒逼芯片架构创新,再由硬件潜能反哺系统体验。这种垂直整合带来的系统级优势,是组装模式永远无法逾越的鸿沟。


2022年11月,理想芯片项目正式闭环。芯片、算法、智驾三方团队首次实现“同桌办公”,共同定义芯片的微架构。


这个决策是项目的灵魂:“定义芯片比设计芯片更重要,它取决于你对业务需求的穿透力。”


“数据流架构(Dataflow Architecture)”是理想押注的技术奇点。


不同于传统GPU依赖指令流驱动计算(数据等待指令),数据流架构实现了“数据即驱动”:数据直接流向计算单元,计算与传输高度并行。这带来了更低的访问延迟和极高的能效比。


在谢炎发表的《M100: An Orchestrated Dataflow Architecture》论文中,马赫M100摒弃了复杂的多级缓存,通过编译器实现对数据流动的显式管理。 


NPU内部部署1个中央控制器(CCB)与56个张量计算集群(TPB),通过二维Mesh总线与Data Ring Bus高速互联。


 集成24核ARM Cortex-A78AE,配备8路LPDDR5X(带宽273 GB/s),单颗有效算力达1280 TOPS。 


基于架构原生优势,M100在实际任务中的有效利用率达到英伟达Thor的3倍。在全新L9上,双片协同的峰值效能将实现数倍的压制。


理想汽车为什么造芯片?——成为汽车界苹果图4


理想芯片团队规模约200人,专注攻克最核心的AI加速架构,而将标准化的集成与后端工作交给生态伙伴。这种“小核心、大外围”的组织模式,保证了极高的反应速度。


芯片团队与算法团队实时同步。例如2024年初针对Transformer模型的专项优化,内部团队仅用一个月便完成硬件适配,这在传统供应商周期中几乎不可想象。软件、OS与芯片团队的协作深度打破了行业常规,缩短了从图纸到流片的周期。


Part 2

全新L9:
架构减法与功能加法


马赫M100将随全新L9正式入世。得益于马赫芯片与自研星环OS的深度兼容,全新L9实现了硬件架构的重构,将中央域控(XCU)与智驾控合二为一,从“三脑并行”精简为“双脑驱动”。


在单颗芯片内实现座舱、智驾等多个系统的逻辑隔离与资源共享,确保安全的同时提升资源利用率。 


M100不设高低配,确保所有车主均能享受同等的AI进化能力。


造芯是体量、能力、认知、团队的综合竞赛。没有数十万辆的年销支撑,造芯就是一场财务灾难。 如果不坚信AI会带来代际级的差异化体验,就无法在长达五年的研发周期中保持战略定力。


AI算力的需求正呈“超线性”增长。当AI Agent真正渗透进生活的方方面面,计算规模将爆发千倍。今天不储备底层硬件实力,明天就将失去留在牌桌上的资格。


在理想的蓝图中,汽车不再是交通工具,而是具身智能(Embodied AI)的终极形态。AI正在从数字世界(移动电子)跨越到物理世界(移动原子)


汽车拥有完整的感知(传感器)、决策(芯片)与执行(底盘)体系,它是离人类最近、最成熟的机器人。


理想不想做芯片供应商,理想想做“汽车行业的苹果”。通过“芯片+OS+大模型”的三位一体,追求“安心感”。


这种“像人”的体验被量化为四个维度:


 视觉穿透: 极远距离的语义理解。


 算法细腻: 规控逻辑的丝滑感。


  极速响应: 缩短感知到执行的全链路延迟(Latency)


 处理高频: 提升信号刷新率,消除决策真空。


小结


造芯是一场关于未来的豪赌。它赌的是AI算力需求的无止境,赌的是垂直整合效率对通用模式的降维打击。

声明:内容取材于网络,仅代表作者观点,如有内容违规问题,请联系处理。 
芯片 苹果
more
印度产线“断奶”即停摆,苹果供应链多元化急刹车
苹果重拳之下,Lovable移动端应用逆势上线:Vibe Coding的“曲线救国”
存储涨价潮下平板市场分化:苹果华为联想逆势增长,三星小米承压下滑
2026 Q1手机市场营收逆势增8%,苹果首夺季度出货冠军
谷歌突袭苹果!安卓变身“豆包手机”,首发Gemini电脑,把AI塞进光标
苹果iOS 26.5正式版发布;我国地震预警手机直达用户超过1亿;腾讯回应未上线“微信状态访客记录”服务;OPPO母亲节文案负责人直降两级...
DeepSeek-V4-Pro 开启 API 限时 2.5 折优惠;苹果地图植入广告;座头鲸数量恢复,形成大规模超群 | 极客早知道
英特尔和三星打入苹果供应链,OpenAI杀入手机赛道,美国考虑对AI实施更严格监管,中国移动将推AI eSIM,这就是今天的其他大新闻!
俞浩再放豪言:追觅手机剑指苹果三星,誓夺全球第一
备胎一夜转正!英特尔敲定苹果代工初步协议,股价暴涨!
Copyright © 2025 成都区角科技有限公司
蜀ICP备2025143415号-1
  
川公网安备51015602001305号