【区角快讯】当新能源车企还在为单一技术路线争论不休时，小米汽车已悄然完成从纯电向“纯电+增程”双轨并行的战略转身。据快科技5月13日披露的消息，2026年小米将密集投放四款重磅新车，精准切入纯电性能、入门家用、增程家庭及商务加长四大细分领域，其布局之密、节奏之快，在行业内实属罕见。
备受关注的增程式SUV板块，小米并未沿用主品牌标识，而是启用了全新独立子品牌“寻天”。该品牌定位略低于小米主品牌，专注家用、长途及户外场景。内部代号为昆仑N3的首款车型（此前网传名YU9已取消）将率先上市，定位为系列最高端。据悉，“寻天”旗下还规划了昆仑10、20、30三款增程SUV。动力方面，昆仑N3预计搭载超70度电池包，纯电续航有望达到400至500公里，彻底解决里程焦虑。
性能爱好者则将目光锁定在5月底发布的YU7 GT上。作为小米首款纯电GT SUV，其外观延续YU7设计语言，但通过加宽前翼子板、更新前包围及强化车尾健硕感，营造出强烈的宽体视觉效果。动力层面堪称恐怖：前后双电机分别由汇川动力和小米自研提供，功率分别为288kW与450kW，综合输出突破1000马力，极速可达300km/h，CLTC续航定格在705km。
与此同时，YU7入门版也同步曝光。该车尺寸与普通版保持一致，尾灯设计与GT版同源，并提供19寸低风阻轮毂及20寸米型、梅花轮毂等多种选择。得益于整备质量从2315公斤降至2200公斤，减重达115公斤，配合汇川提供的235kW后驱单电机，其零百加速成绩预计将优于5.88秒，性价比凸显。
第四款新车则疑似为SU7的行政加长版。日前网友拍摄的路试谍照显示，该车整体造型虽与现款SU7相近，但车头明显拉长，尾部保留大溜背设计，视觉风格酷似保时捷帕拉梅拉。预计车长接近5.1米，旨在大幅提升后排空间，满足高端商务出行需求。这一系列动作表明，小米正试图通过多品牌、多品类策略，全面覆盖不同层级的消费需求。
