【区角快讯】商业航天的高风险属性再次显露无疑。当地时间5月28日，蓝色起源公司的“新格伦”重型火箭在肯尼迪航天中心进行静态点火测试时突发爆炸。这场意外不仅让火箭本体近乎全毁，更重创了那座耗资十亿美元打造的专属发射设施。鉴于修复工程浩大，NASA局长艾萨克曼在6月1日的采访中坦言，该发射台可能要等到2028年才能重新投入使用。
对于蓝色起源而言，这无疑是致命一击。作为其核心主力型号，“新格伦”旨在对标SpaceX的“猎鹰9”及联合发射联盟的“火神”，主攻商业发射市场。然而，由于公司目前仅拥有这一座专用发射台，事故直接导致项目陷入全面停滞。更深远的影响在于，NASA早已将“新格伦”纳入“阿耳忒弥斯”载人登月体系，原定于2026年发射无人“蓝月”着陆器以启动月球基地建设。如今，随着硬件损毁与设施长期停用，这一关键节点被迫搁置，整体进度面临严峻延期风险。
祸不单行的是，另一大支柱也出现了裂痕。就在前一天，即5月27日，SpaceX的“星舰”超重型助推器在试飞中失控翻滚，最终坠入墨西哥湾。美国联邦航空管理局随即下达整改令，要求彻查原因并暂停后续所有试飞。至此，支撑美国重返月球的两大核心运载方案双双停摆，且均未完成成熟验证，进度大幅落后于既定规划。
这种系统性滞后并非毫无预兆。去年9月，前NASA局长吉姆·布里登斯廷曾在参议院听证会上发出预警。他指出，复杂的架构需要在短时间内完成十几次发射，依赖的技术极具挑战性且尚未完工，还需通过载人验证。他当时便直言，除非现状改变，否则美国极难在中国制定的时间表之前实现登月目标。如今看来，这一预言正逐渐变为现实。
