飞友消息，6月7日在多米尼加共和国，一架湾流G200公务机失事。两名飞行员拼命挽救飞机到最后一刻，奈何运气不好，双双罹难。
图：在草地上颠簸了 网络图片
失事飞机的注册号是N318JF，机龄22年。公务机飞行频次较少，这种年龄基本上还属于“壮年”。这架G200公务机属于波多黎各一家公务机公司，当时准备从拉罗马纳机场飞往美国德克萨斯州的奥斯汀，据说要去接一位体育明星。
起飞后不久遇到液压故障。飞行记录显示在飞机空中盘旋了很多圈，估计是在尝试排除故障。然而没有解决，只能返航。据说降落前它先低空通场了一次，然后逆向落地，起落架没有放下——这个场景与济洲航空务安空难很相似。为什么逆向降落？现在还不知道。
逆向降落也就是顺风降落，不知道是不是起到了坏作用。从视频上看，一开始控制的其实很好。但飞机后来滑出跑道，在草地上突然发生了一个较大的颠簸。然后机翼破裂，燃起了熊熊大火。有评论说如果在跑道上喷洒泡沫，或者如果能一直保持在跑道上，也许都可以保住性命。拉罗马纳机场跑道约3000米长，对湾流公务机来说非常充足。
图：湾流G650公务机（资料图） 摄：拉上窗帘
湾流公务机目前仍然是全球最流行的公务机，已交付超过3000架。我国很多地产商和成功商人都购买湾流公务机。他们选择的多是湾流G550或者G650，很少有人购买G200。G200是湾流公司较早的机型，不过它的后继型号G280仍然在生产销售。
为什么湾流G200/G280与湾流G550/G650长得不一样，也就是外观风格不一样呢？因为G200比较特殊，它以前是以色列航空工业公司的“银河”，并不是湾流公司的“原生产品”。G200/G280公务机口碑比较好，美国湾流公司一直保留到了现在。目前全球在用的G200/G280据说还有300多架。
我国富人们喜爱的G550/G650属于大型公务机，一般摆放18张沙发。而G200/G280属于中型公务机，一般最多只搭乘8个人。而且航程也差别很大，G550/G650都能飞行10000公里以上，而G200/G280的航程只有6000多公里。
图：湾流G200公务机（资料图） 摄：拉上窗帘
湾流公司是在2001年收购以色列“银河”并将它改名为G200的。经过20多年的融合，现在已经没有继续保留的必要。湾流公司说过未来将用G300取代G280，到那个时候，湾流公务机的外观风格，就基本上一致了。
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