靠着问界系列站稳高端新能源市场的赛力斯，正式开启新的业务布局。这一次，赛力斯跳出与华为的合作体系，选择和字节跳动联手，打造全新的智能汽车品牌，切入全新细分赛道。
全新汽车品牌AIVA日前正式发布。品牌运营主体为完成重组后的赛豆科技，整车制造由赛力斯兜底，核心智能化技术则全部来自字节跳动火山引擎。
股权层面，重庆国资平台沙磁致远在今年五月底完成入局，成为赛豆科技第一大股东，赛力斯退居第二，国资的入局也为新品牌的落地运营稳住了基本盘。
字节跳动早已公开确认，双方不存在任何股权合作，但这并不影响其为AIVA提供全套智能座舱、大模型相关技术支持。也正因字节的深度技术赋能，AIVA从诞生之初就带着浓厚的互联网智能化特质。
不同于行业常见的造车模式，AIVA走出了一条差异化路径：赛力斯负责整车制造与工程落地，字节跳动提供核心智能技术，地方国资承担风险兜底、资源赋能的角色，三方各司其职，组成了一套全新的造车合作模式。在一小时的品牌发布会上，赛豆科技完整对外公布了新品牌的定位、技术特色和产品落地规划。
主打人性化智能体验，打造贴合用户的出行座驾
发布会上，AIVA总裁李博一围绕出行效率与用户体验，解读了新品牌的产品理念。他分享了团队的真实体验，此前团队尝试用智能工具撰写车型立项报告，仅二十分钟就产出了近七十页的优质内容。
这一经历让团队意识到，智能技术早已不是简单的辅助工具，能够主动解决实际工作问题。落地到汽车产品上，汽车就不该只是单纯的代步工具，更可以成为贴合用户情绪、适配出行习惯、持续迭代优化的出行伙伴。
据李博一介绍，AIVA品牌名寓意为AI伴侣一路向前探索，中文谐音“爱我”，品牌理念定为“爱与自由”。简单来说，品牌的核心目标，就是依托智能技术，帮用户简化出行、生活中的繁琐琐事，节省更多时间，摆脱不必要的内耗与纠结。为了实现这一目标，AIVA摒弃了传统车企先造车、后适配智能功能的思路，坚持先搭建智能体系、再打磨整车产品的研发逻辑。
这套全新逻辑贯穿品牌内部运营和产品研发全过程。日常运营中，市场变化、用户评价、供应链动态等各类信息都会实时汇总，通过智能系统完成数据分析、趋势预判，为研发决策提供真实依据，彻底改变了传统车企依靠产品经理主观判断定义车辆功能的模式，所有功能优化都源于真实用户需求与市场数据。
基于这套研发思路，AIVA彻底改变了传统车机冰冷、机械的交互体验。车辆不再是被动执行指令的设备，能够结合不同出行场景，自主调整交互状态，带来更贴合人心的使用体验。
李博一以车载空调为例做了通俗解读，同样22℃的温度，春夏秋冬、不同穿着、不同状态下的体感完全不同，通勤办公、运动过后、大人休息、孩童玩耍，对应的舒适温控需求各有差异。AIVA可以长期记忆用户的使用习惯，无需手动调节，就能自动适配专属的舒适温度。
除了精细化的温控适配，AIVA的智能适配能力覆盖全场景出行。日常早高峰通勤，遇到道路拥堵、车辆加塞频发的情况，车辆会自动缩小跟车距离，避免被插队；驶入高速路段后，又会主动拉大跟车距离，优先保障高速行驶安全。同时新车配备完善的隐私保护功能，有陌生乘客乘车时，系统会自动隐藏车主的私人出行记录与使用偏好，充分保护用户隐私。
火山引擎副总裁杨立伟从行业技术迭代的角度，解读了双方合作的价值与行业趋势。他梳理了近几年智能技术的发展变化，早期的智能交互需要用户逐条下达指令，操作繁琐；随着智能体技术升级，设备可以自主完成目标任务，无需人工反复干预。而当下，智能技术已经迈入全新阶段，能够结合实体设备完成落地应用。
简单来说，智能大模型不再局限于软件层面，搭配车辆的各类传感器、执行硬件后，能够感知真实路况、自主规划行驶策略、复盘优化使用体验。杨立伟认为，汽车是目前智能技术落地场景最成熟、商业化规模最大的载体之一。在全新的技术趋势下，人车关系彻底反转，不再是用户刻意适应车辆的操作逻辑，而是车辆主动适配用户的各类出行习惯与使用需求。
仿生美学概念车亮相，量产车型年内落地
本次发布会，AIVA带来了首款概念车AIVAOriginConcept。新车设计跳出了传统燃油车、新能源车的刻板风格，没有生硬的棱角和刻意的折线，整体采用水滴流线型曲面设计，车身线条舒展流畅，兼具科技感与简约美感。
车辆细节设计主打人性化交互与能效优化。前脸车灯设计酷似人类眼眸，可根据场景实现动态交互，能够感应用户靠近并完成互动动作，实现基础的人车情感交互。轮毂借鉴鸟类叉骨结构设计，搭配专属低风阻轮罩，有效降低车辆行驶风阻，兼顾颜值与续航能效。
不同于多数品牌概念车仅作展示、迟迟不量产的行业惯例，AIVA的产品落地节奏十分高效。李博一现场确认，品牌首款量产车型AIVAME7已筹备完毕，计划在今年下半年正式上市交付，将全新的智能造车理念快速落地。
双向互补深度合作，双方各取所需谋增量
入局造车并非字节跳动的突发尝试，而是其多年深耕车载智能化领域的必然布局。
早在2020年，字节跳动就推出火山车娱产品，和吉利亿咖通等车企达成合作，把抖音、今日头条、西瓜视频等自有内容生态搬入车机，抢占车载流量赛道。在手机流量增长见顶的大环境下，相对封闭、使用频次极高的车载场景，成为字节跳动挖掘用户注意力、拓展业务边界的重要突破口。
2022年，火山引擎正式推出汽车云服务，切入车企算力服务赛道。随着辅助驾驶功能快速普及，车企在自动驾驶模型训练、海量行车数据清洗等环节的算力需求大幅攀升。字节跳动顺势入局，打破传统云厂商的行业垄断，为国内众多车企提供智能驾驶云、大数据平台等底层算力支撑。
生成式大模型普及后，字节跳动的车载智能化业务迎来快速升级。依托豆包大模型的技术能力，其车载智能交互、场景适配功能持续优化，合作车企覆盖面不断扩大。目前，字节跳动已和比亚迪、奔驰、奇瑞、红旗等五十余家主流车企达成智能化合作，搭载其智能技术的上路车辆已突破700万台，市场渗透率处于行业前列。
不涉足整车制造、不参股车企，是字节跳动深耕车载领域的核心原则。凭借纯技术供应商的清晰定位，字节跳动从不与合作车企争夺市场，只输出大模型交互、车载内容生态、智能语音等软性技术，不触碰车辆行驶、底盘控制等核心安全硬件。这种清晰的边界感，让它获得了全行业车企的广泛认可。
对赛力斯而言，牵手字节跳动、孵化AIVA新品牌，是其规避经营风险、开拓新增量的关键布局。此前，赛力斯依靠和华为合作的问界品牌，成功完成品牌升级，从传统燃油车企转型高端新能源车企。30万至50万元价位的问界车型持续热销，有效带动了公司整体营收增长，帮助赛力斯站稳国内高端新能源市场。
但单一品牌支撑业务的弊端也逐步显现。2025年9月底，赛力斯市值一度冲高至3000亿元，随后持续回落，市值缩水超1700亿元，目前稳定在1200亿元左右。大幅的市值波动，充分暴露了公司依赖单一产品线、抗风险能力偏弱的短板。
与此同时，鸿蒙智行合作阵营不断扩容，越来越多车企入局高端新能源SUV赛道，30万以上高端市场的竞争愈发激烈。叠加产业链采购、合作成本持续上涨，赛力斯亟需打造全新产品线，分摊经营压力，挖掘新的业绩增长点。
经过多年高端市场深耕，赛力斯已经积累了成熟的整车研发、制造、量产体系，同时具备用户洞察、产业协同、智能化落地的完整能力，这套成熟的运营体系可以快速复制复用，为品牌下沉大众市场提供了坚实基础。
相比竞争趋于饱和、主打硬件内卷的高端市场，20万至30万元的大众主流新能源市场受众更广、增长空间更大，但同时价格战激烈、同质化竞争严重。如果延续传统造车思路，单纯比拼硬件配置，赛力斯很难在短时间内打出差异化优势，快速抢占市场份额。
基于这一行业现状，赛力斯敲定了全新的发展思路。通过引入重庆国资控股，有效降低自身的资金投入和新品牌运营风险；依托自身成熟的整车制造能力，筑牢产品硬件品质根基；再借力字节跳动的智能化技术，打造独一无二的智能体验优势，避开同质化硬件内卷。
总的来看，AIVA品牌的推出，是赛力斯深耕高端市场后，向主流大众新能源市场延伸的重要一步。通过整合国资、制造、互联网技术三方资源，赛力斯跳出了传统造车的固有竞争逻辑，以差异化智能体验打开新赛道，既为自身破解单一业务依赖的发展困局，也为新能源行业的跨界合作、差异化发展提供了新的参考方向。
