卢梭认为，“人生而自由，却无往不在枷锁之中”，在出行领域就能直观地感受到。
一方面，人类对自由的向往，驱动着交通工具的持续迭代升级，从蒸汽机车到智能网联汽车，有了更快的速度、更省心的驾驶、更广阔的车内空间，如今，人们已能驾车去体验世间万物。可以说，AI与汽车的结合不是偶然，是因为人类需要从驾驶中解放出来，以更自由的姿态踏上旅途。
但另一方面，对自由出行的憧憬，始终受限于想象力的桎梏，以及技术的局限，新的出行工具大多带着旧时代的烙印。我们无法想象我们没有见过的东西，比如18世纪末的工程师，把蒸汽机装在传统马车底盘上；汽车刚出现时，人们叫它“无马马车”。而很长一段时间以来，汽车智能化也是渐进式的，在汽车原有的基础上叠加AI，AI更像是乘客而非掌舵人。
过渡态产品，是汽车向前发展的必然产物。但总要有人，去看一看更远的风景，用AI原生思维重新定义产品。终于，汽车行业迈出了这一步。
6月9日，赛豆科技在北京正式发布全新AI汽车品牌AIVA，跳出造车的思维定式，践行“AI定义汽车,先有AI再有车”的原生产品理念。依托AI大模型的能力，从头重构汽车的产品架构、交互逻辑、智能体系与空间价值。
这支冲锋小队的AI汽车探索，才刚刚开始。跟随AIVA的脚步，我们去看看不一样的汽车智能化风景。
当前，汽车产业正处于转型升级的关键窗口期，AI对于汽车变革的战略价值，不仅没有消退，反而得到了加强。目前，汽车智能化已然走完初期探索，来到了进一步突破的半山腰。
为什么说行至半程？可以从汽车智能化的参与角色来看。
此前，受限于造车资质与产业分工，手握大模型与 AI 技术的企业难以深度入局，无法从源头参与整车定义，只能后期嵌入。所以，AI更像是汽车的乘客。初期，这种“先有汽车、后有AI”的设计思路，足以为传统汽车的驾乘者，带来巨大的体验提升。但随着汽车智能化进入深水区，这种模式的红利逐渐触顶，暴露出AI在后的局限性。
一是大量智能功能，在整车设计完成之后才上车，随着功能模块的增多和叠加，智能与汽车的割裂感就日益凸显。加装语音交互、智能导航、自动泊车等模块，缺乏系统协同，也无法与整车融为一体。
二是汽车优先的思维，功能体验跳不出机械时代的固有逻辑，就像马拉蒸汽机一样，让智能汽车始终困在旧范式的牢笼中，AI升级创新的幅度开始回落。比如说，大量智能网联汽车仍在沿用HMI人机界面逻辑，需要用户下达精准指令才会执行操作，“你说，它做”的被动响应，无法预判用户意图，也不能识别用户状态，一旦指令有偏差，体验反而不如手动操作，对很多乘客并不友好。
汽车为主、AI为辅的模式，让人们尝到了汽车智能化的甜头，是行业转型升级的必经之路，承担了教育市场、验证需求的历史使命，但旧范式的桎梏也暴露无遗，无法满足用户对深度、融合智能的体验要求。
如今，行业需要跳出固有想象力的束缚，去眺望更高处的风景，用 AI 原生思维重新定义汽车产品。在这样的背景下，一支探索 AI 原生汽车的冲锋小队应运而生，AIVA的登场，正是这一时代命题的第一个回应。
AI定义汽车，行业里并非没人想到这个方向，但极少有团队具备落地践行的能力。传统车企深耕机械制造多年，百年造车逻辑一时难以摒弃。而主流造车新势力仍处在争夺市场的关键期，首要目标是稳营收，对AI原生汽车这种高投入、长周期的创新路径，难以全力押注。
赛豆科技，恰好补齐了行业空白，成为一支眺望全新AI风景的先锋小队。
正如AIVA总裁李博这样解释“AI定义汽车,先有AI再有车”。过去是人在前面挖矿，现在是AI在前面挖矿，人在后面淘金。AI原生汽车，应该是从AI对用户、场景、出行本质的深度理解中，自然生长出来的全新出行载体。
而探索AI原生汽车这个高处的风景，赛豆科技别具优势。
首先，起点就不一样。没有历史包袱，让品牌敢于尝试行业内不敢触碰的创新方向，从设计之初便以 AI 为核心，紧跟物理 AI 落地现实世界的时代趋势。
多元协同的产业模式，则像一支保障人员齐全的队伍，确保AIVA具备扎实的技术与产业储备。其中，赛力斯作为重要股东方和产业资源方，在整车制造、供应链、质量体系与工程经验等方面提供支持；宁德时代在电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案；火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升AI汽车交互体验。
除此之外，国资平台也为品牌提供产业资源加持。多方主体各司其职，发挥各自的长板，构建起完整的产业协同体系，为AI原生汽车提供了稳定保障。
前行的道路纵然充满未知，但赛豆科技的探索路径却很明确，始终以用户价值为锚点。品牌名称AIVA，就寓意着AI陪伴用户一路向前、悦见前方，以有温度的AI技术回应用户真实需求。李博认为：每一次重大技术进步都让人从重复劳动中解放，AI将重塑人与汽车的关系，使车从工具变成伙伴，陪伴人类持续探索世界。将用户体验，作为前行的启明星，确保了AI汽车的探索既超前一步，又不会偏离主线。
所以，AIVA既能承载AI汽车的未来野心，又背靠产业力量，让前沿畅想在现实中落地，也让赛豆科技成为AI原生汽车的孵化器，率先探索AI为原点的智能汽车方向。
那么，透过AIVA的眼睛，我们能看到怎样的汽车智能化风景？
AIVA的出现，让我们第一次看到，如果一台车从第一天起就围绕 AI 来定义，它会是什么样子。
“AI定义汽车，先有AI，再有车”的AI原生逻辑，首先必然会带来车与智能的深度融合。以AIVA为例，它被设定为一个长出汽车物理身体的具身AI生命体，智能也不再局限于预设程序的机械执行，会在用户需要时主动回应，在无关场景下保持安静，灵活处理各类复杂复合场景，实现自然流畅的人机交流。
举个例子，用户一句“去健身”，便能熟记常去的地点和最优路线。播放音乐遇到版权问题，也会灵活变通，用清唱等方式满足需求。这样主动、灵活、懂得变通的AI汽车，显然是我们更想要的出行搭子。
此外，AI技术是在不断迭代的，AI原生思维下的AI汽车，将不再是数年不变的机械产品，能够持续进化、不断成长。比如你常常路过一家花店，它默默记住了，然后在某个特别的日子，提前帮你订好，你喜欢的花；你开车经过一个有意思的地方，它就开始给你讲这里的故事和过往。随着更多的相处，它会越来越像你的老朋友，让车不再一成不变，这就是AI汽车区别于机械工具的地方。
有这样的AI生命体陪伴，出行感受也就从单调枯燥，变得松弛愉悦，把人从机械重复的驾驶劳作中彻底解放。
假如你早上多睡了5分钟，出门晚了，AIVA会根据你的习惯和场景，选择最快的车道，把那5分钟追回来；堵车的时候，因为你不喜欢被加塞，AIVA把跟车距离拉近半档，一旦上了高速，跟车距离又会自动帮你拉大一点，保证安全……与智能伙伴一起出行，可以比传统驾驶更愉快地享受在路上的时光。
值得一提的是，目前 AIVA Origin Concept 概念车已经亮相，或许是AI从一开始就参与的缘故，区别于市面上的绝大多数车型，设计原创度很高。此外，旗下 AIVA ME7 车型也将于 2026 年年内亮相，品牌全系列车型将布局 20 万元以上主流市场。
也就是说，AI汽车的交互、智能、感受之变，消费者很快都能体验到。
或许有人会说，原本的智能汽车也不错，过渡形态的AI汽车已经足够好用了，为什么还需要向前一步？
AIVA所开启的未来，是AI不再是车上的乘客，变成了与人并肩而立的伙伴，是真正从AI沃土中生长出来的，自带生命力的移动生命体。它让我们感受到了，汽车智能化下半程的风向，那是自由的风。
从AI技术来看，人工智能在汽车转型中的核心地位已经明确，智能技术体系与汽车的深度融合，技术条件也已经具备。方向和条件都有了，那么接下来从叠加AI的过渡态，迈向AI原生的造车思维，是必然选择，也是唯一的选择。
从汽车行业自身的发展来看，当前全球市场的销量增长趋缓，智能网联汽车的新车驾乘体验也开始趋同，必须有人打破创新的天花板。AI原生，无疑是一个打开上限的方向。
对用户来说，如何拥抱AI时代，是一个大家都在关心的话题。AI、智能体等全新的技术概念，难免让人感到遥远和空洞。而汽车作为一个物理载体，不止是一台交通工具，更是人们安放自我的容器。身处AI汽车之内，一个仅有数立方米的智能物理空间，能温柔包裹用户的情绪，也具备无限的可能性。可以把车停在湖边静心写作，开到山顶静待日出，解锁无数种关于智能生活的想象。
一辆AI汽车，是我们在现实世界中触碰AI的载体，也赋予了我们拥抱变化、自由探索的力量。技术需要向前一步，行业需要向前一步，你我亦是如此。
那就搭乘AIVA去感受一下吧，当自由的风扑面而来，那是来自未来的风，是冲破了想象力桎梏的风。
汽车智能化顶峰的无限风光，就在AIVA 这支先锋小队的前方，等待着赛豆科技持续攀登。
