【区角快讯】当视线投向头顶那片日益拥挤的近地轨道，中美两国的航天竞争已不再局限于单纯的发射次数比拼，而是演变为一场关于资源占位与工业落地的双重较量。数据显示，目前国内在轨运行的卫星总量维持在1300至1900颗区间，而带有美国标识的在轨卫星总数已逼近1.1万颗大关，其中绝大多数由SpaceX独家运营。这种数量上的悬殊差距，往往容易引发外界对于“轨道被抢占”的焦虑。
然而，若将视角从“实际部署”转向“资源备案”，局面则呈现出截然不同的图景。根据国际电信联盟（ITU）公开数据，中国为低轨通信星座备案的卫星总量已超20万颗，部分第三方测算甚至将其推高至约24.4万颗。这一数字不仅是国内现有在轨卫星数量的约128倍，更远超美国约3.8万颗的公开备案量。值得注意的是，在ITU完成备案的所有LEO通信卫星中，仅CTC-1和CTC-2两个项目的备案量合计便达约19.3万颗。据悉，相关申报主体甚至在提交材料前一天才正式注册成立。这种被业界视为典型“先占位、后建设”的资源锁定模式，核心目的便是抢先确立频段与轨道的优先权。
尽管纸面规划宏大，但实际落地进度仍处起步阶段。被誉为“中国版SpaceX”的空间新航Spacesail，正加速推进名为“乾帆”的低轨卫星星座部署，目前已成功发射约200颗在轨卫星，逐步构建起通信与遥感融合的网络体系。相较于数十万级的总备案规模，这仅仅是万里长征的第一步。后续仍需海量的研发投入与工程落地，方能将规划转化为现实战力。
现行ITU规则为这种策略提供了制度空间。按规定，申请者在9年内需完成总规划量的10%部署，12年内完成50%，14年内全部完工，即可合法保留所有分配资源。因此，以超大体量超前备案，再结合工业能力分阶段推进，已成为全球参与者的通用选择。
反观大洋彼岸，SpaceX凭借猎鹰9号火箭高频次、可复用的发射优势，持续巩固其主导地位。一枚复用型猎鹰9号可向近地轨道输送约17.4吨载荷，为星链快速铺网提供坚实运力支撑。目前，星链在轨有效卫星数量已达10653颗，成为全球在轨卫星群中绝对的重量级存在。未来十多年，围绕近地轨道资源与无线电频谱的全球博弈必将升温。如何在鼓励创新、保障公平与预防轨道拥堵之间寻找平衡，将是ITU等国际机构长期面临的核心考题。
