根据国家知识产权局第1983期商标初步审定公告（发布日期5月13日），华为申请的“世界”商标现已进入初审公示阶段。
该商标归属第12类，适用范围包含电动车、混动车型、整车、汽车仪表盘、车用轮胎、航拍无人机、车载内饰、车载儿童安全座椅等产品。
但这不代表华为一定会启用这个商标，很大概率只是防御性注册。目前鸿蒙智行已经有问界、尊界等在售品牌，华为此前也批量注册了一大批格式统一的“XX界”商标，归类同样是车辆相关的第12类。
业内普遍判断，这次注册“世界”商标主要是出于品牌保护考虑，防止别人抢先注册同名商标、蹭热度碰瓷，并不是要马上推出一款名叫“世界”的量产新车。
在此之前，华为已经先后提交仙界、天界、君界、峥界、江界、绝界等多款不同定位的“界”字头商标，整体商标储备量远超外界想象。
对于多品牌布局现状，余承东也多次对外发声。他坦言，内部品牌短期出现竞争在所难免，后续会理清各个品牌对应的细分市场，减少内部内卷。他再次明确，华为不会下场造车，主营业务是高端智能汽车解决方案，帮助合作车企做出有差异化优势的车型。
在他看来，鸿蒙座舱和乾崑智驾目前有着明显的技术领先性，华为也会持续迭代，进一步拉开和同行的技术差距。针对部分品牌定位重合的问题，后续会调整产品规划，让五大品牌各有明确分工，抱团发力抢占市场份额。
他还提到，大批量储备各类商标是长期生态布局的一步，提前占住名字资源，方便日后多品牌体系继续拓展。
