嘉宾视点 | 华为数字能源彭鹏：加速兆瓦超充技术创新应用，促进重卡电动化高质量可持续发展

回顾中国汽车电动化进程，大致可分为三个阶段：从出租、客车、运营车辆起步，转向以私家乘用车为主的第二波发展浪潮。第二波浪潮极大地促进了中国汽车产业的蓬勃发展。当前，我们正在经历以重卡为代表的商用车电动化浪潮。这一浪潮将推动交通与能源的深度融合。电动重卡作为交通网和能源网的超级连接器，将把这两个网络从过去的轻度连接与关联，引领到未来的高度融合。由于重卡具备“两高两广”的特性，将给能源和交通领域带来四大重构。

一是能源消耗高。燃油重卡每行驶一公里约消耗2.7升油，按年均行驶10万公里计算，中国800万辆重卡将消耗2000亿升油，这对国家能源结构及安全将产生重大影响。第一大重构，是从能源交通领域的用能结构着手，即从石油体系转向电力体系，这极具战略意义和经济价值。

二是能量带载高。传统燃油车配备800升至1000多升的油箱；若转换为电动重卡，则需搭载300度、800度甚至1000度电。普通居民家庭每月用电量约为300度，电动重卡的能量带载量相当于一个家庭两个月的用电量。百万级电动重卡未来将构成虚拟电厂，从规模化应用开始，将加强车网互动（如V2G、V2X），并结合我们正在探索的智能驾驶，推动车网路云课题的深入研究。

三是补能网络覆盖面广。围绕核心物流干线重构充电网络，将传统交通路网变为能源电力走廊。

四是重卡运营场景广泛，包括矿山、港口、物流园区等。未来，这些运营场所和交通枢纽将转变为能源枢纽，要求重卡运营场站实现光储充一体化，并与电网高效互动。由此带来上述四大重构的价值。

面向四大重构，重卡电动化的高质量、可持续发展必须综合考虑多方面需求。值得注意的是，电动重卡与私家乘用车、运营车辆几乎同步启动，但其渗透率却远低于客车、网约车和私家乘用车，主要存在三大堵点：一是购置成本高，二是补能速度慢，三是补能网络尚未广泛覆盖。经过十余年发展，动力电池价格已下降超过60%，购置成本这一堵点已得到解决。未来要普及电动重卡，关键在于解决另外两个堵点：提升补能效率、实现补能网络的广覆盖。如何构建全国统一、高效可靠的补能网络，是面向未来高质量发展的关键。

兆瓦超充技术将解决这些痛点，目前已从创新发展阶段过渡到产业化商用阶段。2025年，华为联合行业头部重卡车企及电池厂家，联合创新并设计了兆瓦超充技术，涉及动力电池的大倍率、高循环以及电池管理技术。对于整车企业，则涉及电力电子架构的重构，包括电池管理和液冷系统。对于充电设备厂家，需要具备向兆瓦级、高功率演进的技术储备，以及光储充一体化能源管理调度能力和构网储能技术。我们在创新发展兆瓦超充技术的过程中发现，该技术的推广应用无法仅凭一家企业完成，需要产业协同。

过去一年，我们联合17家头部超充联盟2.0厂家及3家电池厂家，于2025年发布了36款兆瓦超充车型，预计2026年将有超过100款兆瓦超充车型上市发布。

如前所述，促进电动重卡高质量、可持续发展的重要一环在于未来能源与交通的融合。华为打造了全液冷兆瓦超充解决方案，包含行业领先的光伏逆变器、构网储能和全液冷超充技术，一体化解了当前重卡补能网络建设的三大难题。一是补能效率：从过去的60至80分钟提升至当前的15分钟级，效率提升4倍。二是兼容性：向前兼容2015版充电国标、2015+国标，并兼容未来演进的兆瓦超充国标，可为所有车辆充电。三是解决电网友好性问题：通过光储充一体化和构网储能技术，可减小超充对电网瞬间大电流的冲击，打造未来光储充一体化的能源资源分配枢纽，这正是未来的演进方向。

以我们的产品组合为例。在高速服务区场景中，电力容量有限，通过配备全液冷兆瓦超充综合解决方案，既能满足超快充乘用车和普通快充车的充电需求，同时加装兆瓦超充设备后，也能为兆瓦超充重卡充电。其应用的技术包括多极功率磁化技术、能源调度管理技术、光储充一体化技术，可将电网电力容量进行磁化分配，适配各类车型。

上个月，我们在京港澳高速武汉至深圳段，协助顺丰打通了快递冷链线路。该线路全长1046公里，顺丰对时效的要求是在14小时内完成物资转运，对高效性有很高要求。通过兆瓦超充方案，在每位司机休息的20分钟内快速完成补能，每次补能时间基本都在17至19分钟，最终在13小时25分钟左右完成，超出了顺丰的业务需求。

另一条干线是云南交投打造的四条重卡兆瓦超充干线，这也是首个连接境外（缅甸、越南）并加强双边贸易的干线。同时，邮政储蓄也建立了专线。借助云南干线，可将云南及周边国家的生鲜、果蔬、鲜花、猪肉输送至广西、广东。我们目前也在广东、广西将这条线路连接起来，全程可达1600公里，将最新鲜的果蔬送至珠三角地区家庭的餐桌上。

这两个案例极具代表性，证明了我们的业务在经济性和效率上都能走通。

最后，对产业高质量发展提出建议：兆瓦超充技术已彻底解决产业发展断点，推动电动重卡从封闭场景走向开放场景。华为联合车企、电池厂家、零部件厂家攻克了相关底层技术，在兆瓦超充的创新应用和标准引领方面保持全球领先地位。2026年是兆瓦超充发展的关键之年，华为愿携手重卡生态链的客户与伙伴，抓住这一发展机遇，共同构建面向未来的高质量交通能源融合型充电基础设施，共促重卡电动化产业高质量发展。