飞友消息，最近谣传说7月5日我国的机票燃油附加费要下调，还有人说幅度可能很大。
图：到底能下降多少呢？ 摄：拉上窗帘
由于中东形势缓和，国际油价已经回落到每桶80美元以下。例如写作本文时，拉总检查发现布伦特原油价格是每桶75.86美元。飞机使用的航空煤油价格当然也随之下降，国际民航组织（IATA）监测的数据显示，6月19日全球航空煤油（JET A-1）平均价格每吨941.07美元，已经只比伊朗战争之前多一点点了。
有人说我国民航在此次燃油危机中遭遇的风险特别小。一是因为据说我国是燃油储备大国，存储了大量各种燃油，因此没有发生任何短缺；欧洲一些国家因为闹“油荒”，前段时间航空煤油曾经涨到了每吨1900美元。二是因为人民币兑换美元一直走强，而国际燃油一般使用美元结算。
现在1美元仅等于6.8元人民币，等于说国际市场上一吨航空煤油现在仅价值约6400元人民币。我国航空煤油长期在每吨6000~8000元之间波动，这个价格已经基本上等于“正常”了。当然，前提是我国航司确实能买到这种价格的航空煤油才行。我国航空煤油供应渠道非常灵活，航空公司可以从多种渠道采购。
飞机一般停在哪个机场，就在哪个机场加油。机场通常会引进多家燃油供应商，让它们互相竞争，以便航空公司可以获得公平的价格。例如香港机场是举世闻名的国际化机场，有人说香港机场有多达5家燃油供应商。拉总观察到的有3家，分别是环美油服（法国）、香港航煤（中国香港）和中国航油（中国内地）。
图：环美油服在给港航A330加油 摄：拉上窗帘
现在由于国际市场上的航空煤油价格下调，已有多家航司下调了机票价格。例如国泰航空前不久在计算长途机票价格时将燃油附加成本从1560港元下调到了1362港元，香港航空也将飞往内地的燃油附加成本从290港元下调为190港元。大韩航空和韩亚航空力度也很大，据说分别下降大约24%和28%。
燃油成本在国外对机票价格的影响越来越小，有些国家的票价已经“基本回到从前”。例如印度6月底有些国内机票181元，越南9月初有些机票273元，菲律宾8月份马尼拉－宿务票价最低已降至250元。以上都是人民币价格，包括所有税费。每年6~9月份是民航客流高峰，在我国是这样，在国外也是。
我国现在机票附加费用太高，不仅机场建设费长期收取50元，800公里以上燃油附加费高达150元。一张500块钱的往返机票，加上这两项就变成900元了。所以从国际燃油价格的走势来看，拉总认为7月5号燃油附加费应该降120元，降到30元才能够吸引暑期出游客人。或者干脆让航空公司自己确定，反正我国民航是商业化运作的，赔了赚了都是航空公司自己的事情。
图：赔了赚了都是自己的 摄：拉上窗帘
图：国外燃油成本对机票影响已越来越小
不过从这篇文章前半部的内容分析，以及从我国成品油价格大局出发，7月5日机票的燃油附加费或许只能降50元，顶多降60元，依然保持在“800公里以上每航段大约100元”的水平上。怎么办呢？——要么坐火车，要么不出门。
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