7月14日，公安部交通管理局发布统计数据，截至2026年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，其中汽车3.71亿辆；机动车驾驶人5.67亿人，其中汽车驾驶人5.33亿人。上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%。另外，105个城市汽车保有量超过百万，9个城市超过500万辆。
7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明，称《2025中国汽车后市场年度发展报告》传统动力类型乘用车在用车平均车龄约8.2年，新能源乘用车普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高，因此，整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年。该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实和现实体感，不代表车主仅1.8年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命平均为1.8年。
7月14日，针对《扩大消费“十五五”规划》，乘联分会秘书长崔东树发文称：“促消费政策抓住了核心消费潜力增长点，空间较大，意义重大。我感觉目前银发经济、县域出行等下沉潜力尚未充分释放，建议建立经济型车标准、C7驾照、购车个税抵扣等配套举措，我认为这样将有效改善入门刚需的门槛与高端置换两端堵点，为‘十五五’期间汽车市场持续扩容提供优化门槛和促进换购的双重支撑。”
近日，大众集团CEO奥博穆在一份内部备忘录中向员工表示，为了在竞争日益激烈的汽车市场中保持竞争力，公司可能还需要额外裁减约5万个工作岗位。此前集团已宣布计划削减5万个岗位。
近日，跟踪清洁能源技术投资的智库Atlas Public Policy统计发现，2019年至2025年间，中国企业官宣的海外电动汽车及电池投资项目总额接近1010亿美元，同期美国企业投资金额为略高于380亿美元。在此之前，截至2021年，美国企业一直领先于中国企业进行对外直接投资，此后情况发生了逆转。
当地时间7月13日，美国加州州长加文·纽森签署了一项法案，将于今年夏季晚些时候为首次购买新电动汽车的消费者提供3500美元的州政府购车补贴。这项总规模2.7亿美元的补贴计划，由加州政府和车企共同出资，面向加州居民，适用于建议零售价不超过5万美元的新车。此外，该计划还针对售价不超过2.5万美元的二手电动汽车提供1750美元的购车补贴。
当地时间7月13日，宝马扩大了对发动机启动器起火风险的车辆召回范围。最新召回涉及2021年至2026年间在加拿大销售的逾2.6万辆汽车。根据加拿大召回通知，部分车辆的发动机启动器可能制造不当，存在过热风险。
7月13日，赛力斯发布公告称，公司控股股东重庆小康控股有限公司计划自公告披露之日起6个月内，使用自有资金通过上海证券交易所系统以集中竞价方式增持公司A股股份，增持金额不低于1.5亿元且不超过3.0亿元。截至公告日，小康控股持有赛力斯4.01亿股A股股份，占公司总股本的22.99%。
7月14日，长城汽车公告称，预计2026年半年度归属于母公司所有者的净利润为23.50亿元-26.00亿元，同比减少58.97%-62.92%。业绩变动主要系海外税收政策补贴收益收回延期及汇率波动影响。
北汽蓝谷7月13日披露业绩预告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损17.7亿元-19.7亿元。上半年，新能源汽车行业销量下滑，但公司整车销量实现同比增长。与此同时，受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力。在此背景下，公司积极推进产品结构优化，多措并举落实降本增效，依托销量规模大幅增长，盈利状况边际改善，归属于上市公司股东的净利润同比实现减亏。
近日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在媒体沟通会上表示，比亚迪正加速全球市场拓展与布局，在补能体系方面，比亚迪计划自今年3月至明年3月底在海外建成6000座闪充站，其中欧洲3000座、美洲2000座、亚太1000座。以英国市场为例，按照官方目标，在欧洲建设的3000座闪充站中，英国市场至少300座。
7月14日，赣锋锂业公告，预计2026年上半年净利润为36.5亿元–46亿元，上年同期亏损5.31亿元。报告期内，受益于全球新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求增长，公司锂盐产品的销售价格较上年同期显著上涨；同时，随着锂资源项目的产能逐步释放，公司成本结构有效优化。叠加储能市场需求持续增长，锂电池板块产销量明显提升，共同推动公司经营业绩同比增长。
文：张冬梅 编辑/版式：刘晓烨
