近些年，低空经济“风起云涌”，常有媒体将一些企业称为业内“黄埔军校”。其实，“黄埔军校”这个概念是中性的，其褒贬取决于后续发展：如果公司能持续培养新人才，并保持自身强大，说明其“造血”能力一流，是行业标杆，这是名副其实的“业界黄埔军校”；反之，如果人才大量流失导致自身衰落，则可能意味着公司留不住人，沦为他人的“人才跳板”。
一、无人机领域的“黄埔军校”是大疆创新。近十年来，超过20位核心骨干离开大疆创新创业。仅在2025年，就有近20家“大疆系”企业获得融资。其中，拓竹科技、正浩创新、宇树科技已成为各自赛道的领军者。这群创业者共享着独特的成功基因：他们将大疆创新在飞控、电机、电池等方面的核心技术迁移到新领域，复刻其“技术不到位不产品”的极致理念与强管控的供应链模式。正是这套被反复验证的“爆款方法论”，加上资本的追捧，共同造就了“大疆系”企业的崛起。
二、eVTOL领域的“黄埔军校”当属峰飞航空，这家企业被称为“技术最强、资质最全、战略最贴合国家方向的eVTOL 企业”：多家公司的创始人或核心高管出自峰飞航空；人才外流的背后，既有技术理想主义与商业化节奏的分歧，也有行业爆发期资本对核心人才的争夺。即便如此，峰飞航空依旧保持强劲发展势头，获得宁德时代数亿美元独家投资，实现电池技术深度绑定，筑牢供应链壁垒。
峰飞航空创始人田瑜被视为“行业原点人物”，在航模圈更是“神”一般的存在，深耕电动航空超过20年，持有FAA认证的直升机和固定翼双料飞行员执照，飞行时长数千小时，手握300多项航空专利，为峰飞航空奠定了深厚的技术根基。2017年，田瑜在上海创立峰飞航空（企查查显示成立时间是2019年9月），比国内同行至少提前三年布局eVTOL赛道。2025年9月29日，峰飞航空首架三证齐全的凯瑞鸥正式交付客户：吨级以上eVTOL的商业闭环已经跑通了。
三、而在无人机培训领域，出现的“黄埔军校”就更多了，至于水分如何，笔者也不好评价：
1.北方天途航空技术发展（北京）有限公司培训体量庞大，累计培养超过7万名无人机专业人员。作为为民航局授权考试中心，北方天途被称为“华北地区无人机1号考场”。北方天途拥有全机型、全等级培训资质，与全国300余所院校深度合作。
2.深圳中科大智航空技术有限公司早在2016年就被媒体称为“行业黄埔军校”。它编写了国内首批无人机职业教育课程。
3.广州震东黄埔飞行学院坐落于黄埔军校旁，以打造“新黄埔军校”为目标。
4.全球鹰（深圳）无人机有限公司在宣传中自称为“行业黄埔军校”。
5.成都三足乌无人机科技有限公司是西南地区首家培训机构，被当地媒体誉为“无人机黄埔军校”。
6.深圳中飞智能科技有限公司被称为“无人机教育的黄埔军校”。
7.深圳大远创新科技有限公司提出打造“培训行业黄埔军校”的目标。
8.广州黄埔飞校航空科技有限公司是经民航局授权的专业培训机构。
四、低空经济领域的“黄埔军校”，怎么能少得了高等院校呢？比较出名的有：
1.北京航空航天大学被公认为中国无人机领域的黄埔军校，拥有顶尖科研实力，牵头了多项国家级无人机项目。“长鹰”系列无人机和国家级重点实验室是重要支撑。
2.西北工业大学军工背景深厚，研制了著名的“翼龙”系列无人机。
3.南京航空航天大学在通用航空无人机技术方面表现突出。
4.哈尔滨工业大学在无人机与卫星协同领域技术领先。
最后，从企业到培训机构，再到专业院校，面对着低空经济领域“遍地开花”的黄埔军校，我们需要明白：这个称号既是对其人才培养能力的认可，也暗含了其对行业格局的深远影响。而这些，是值得我们研究的。
