一、2026年1—6月融资事件简表
注：表中金额按公开披露口径整理，部分境外早期项目金额折算口径和轮次命名存在差异，本文保留原币种表述。来源：长城战略咨询·低空经济研究中心。
二、核心观点：
一）从国别看：中国活跃，美国大额，欧洲防务和基础设施特征更突出
中国是2026年上半年低空经济融资最活跃的市场之一。沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空、零重力、蓝色向量、华羽先翔、览翌航空等eVTOL及飞行汽车企业密集获得融资：沃兰特和零重力在上半年均出现连续融资；华鹰航空、傲势科技、边界智控、吉太航空等分别代表大型无人运输机、工业无人机、飞控系统和低空航电方向。中国资本更关注整机进度、适航取证、量产能力、应用场景和产业链配套。
美国市场的融资金额更集中在无人机物流、防务无人机和专业无人机方向。Zipline完成超6亿美元融资，是2026年上半年全球低空物流领域最重要融资事件之一；Skydio完成1.1亿美元F轮融资，代表美国本土专业无人机和公共安全无人机方向；PDW、Darkhive、Swarm Aero等战术无人机企业获得大额融资，反映出美国资本对本土无人机供应链、模块化无人系统和战术级无人机的重视。Haast Autonomous的早期融资则说明医疗物资无人机转运仍有细分创业机会。
欧洲融资更分散，但方向清晰。Vertical Aerospace获得大额融资包，支撑eVTOL认证和生产；Alta Ares、Egide、Shotling等反无人机企业融资，体现欧洲对低空安全、低成本拦截和防空补位能力的需求；AirHub、WaiV Robotics、Acodyne等分别代表无人机运行软件、海上无人机起降基础设施和离岸/远程货运无人机。
二）从融资金额看，头部项目获得更多资金支持
2026年1—6月，低空经济融资头部化特征明显。Zipline获6亿美元融资、Vertical Aerospace获最高8.5亿美元融资包、沃兰特一个月内连续完成超3亿美元C轮和近10亿元C+轮融资，均说明成熟头部企业仍然具备较强融资能力。中国市场中，沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空、零重力、华鹰航空、傲势科技、蓝色向量、边界智控、吉太航空均出现亿元级或接近亿元级融资事件。海外市场中，Zipline、Skydio、Vertical Aerospace、Eve Air Mobility、PDW、Alta Ares、Manna、Darkhive、Swarm Aero等获得较大规模资本支持。相比早期小额融资，2026年上半年的资金更集中投向已经有产品、场景、客户、适航路径或政府需求支撑的企业。
三）从融资阶段看，行业进入分化期
低空经济融资正在出现两层分化：一类是后期融资和大额融资。沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞、Eve、Vertical、Zipline、Skydio、PDW等已经不再只是技术概念企业，它们需要解决适航、量产、交付、运营、供应链和现金流问题。另一类是早期融资和细分赛道融资。蓝色向量、华羽先翔、览翌航空、Alta Ares、Egide、Shotling、AirHub、WaiV Robotics、Acodyne、Haast Autonomous、Lucid Bots等金额相对较小或阶段较早，但方向更细：有的做新构型eVTOL，有的做反无人机，有的做运行软件，有的做海上起降基础设施，有的做医疗物流和远程货运，有的做清洗无人机和低空作业机器人。
