NHTSA驳回特斯拉Model 3车门缺陷调查请愿，拟启动新规制定程序

【区角快讯】当电子门锁在断电危机中彻底“罢工”，隐蔽的机械逃生通道能否成为救命稻草？这一关乎生死的安全议题，近日在美国监管层面引发了新一轮博弈。据最新披露，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于7月24日正式驳回了一项针对约18万辆2022款特斯拉Model 3紧急机械车门释放装置的缺陷调查请愿。监管机构认定，请愿方未能提供确凿证据证明存在与安全直接相关的缺陷，且该问题更适宜通过规则制定程序予以解决。

回溯事件源头，这份请愿书由佐治亚州特斯拉车主凯文·克劳斯于2025年11月提交。此前在2023年，克劳斯驾驶车辆发生碰撞后遭遇断电起火，电子门把手完全失效，他被困车内，最终靠踢门才得以逃生。事后他才惊觉，前门车窗开关前方竟藏有一个手动释放拉环，但该装置既无标识又极为隐蔽。基于此经历，他强烈要求NHTSA对同款Model 3启动调查并实施召回。

NHTSA在驳回决定中阐释了其逻辑：现行联邦安全法规FMVSS 206虽规范了车门锁和门闩，却未对紧急机械释放装置的标签或位置提出具体要求。因此，在现有法律框架下，特斯拉的设计并不构成“违规缺陷”，缺乏启动缺陷调查的法理依据。值得注意的是，尽管驳回了调查请求，NHTSA同时批准了另一项请愿，将启动规则制定程序，考量是否强制车辆安装标准化的紧急开门系统，以化解断电后乘员被困的风险。

然而，从提案到新规落地通常需耗时数年，这意味着在此期间，现有车主无法获得任何召回或修复方案。目前，Model 3的前门手动释放拉环隐匿于车窗开关前的储物槽内，后门装置则藏在车门储物袋盖板下方，不熟悉结构的乘员在紧急关头几乎难以快速定位。截至目前，特斯拉方面尚未就此事件作出公开回应。