比亚迪日本K-Car上市引发舆论风暴，代言人广濑爱丽丝遭网暴

【区角快讯】当地时间7月28日，比亚迪针对日本市场量身定制的纯电K-Car车型“海獭RACCO”正式发售。作为首款严格遵循日本轻型车法规的特供产品，其起售价定为214.5万日元（约合人民币8.87万元），若叠加政府补贴，入手门槛将进一步降低。该车在尺寸上精准卡位K-Car标准，配备双侧电动滑门，并提供210km与320km两种续航版本，参数层面全面超越日产Sakura等本土竞品。

为消解当地消费者对中国品牌的疏离感，比亚迪特邀高国民度女演员广濑爱丽丝担任专属代言人，这也是她职业生涯中首次涉足汽车广告领域。宣传片以明黄色为背景，广濑身着正红色套装出镜，搭配海獭玩偶及居家代步场景，着重展示车辆空间实用性，刻意淡化品牌国籍属性。然而，视频上线后迅速引爆日本社交平台X及5ch论坛，大量保守派网民对广濑发起猛烈抨击。

争议核心直指产业保护主义情绪。K-Car市场长期被铃木、本田、日产等本土巨头垄断，被视为日本制造业与就业的基石。极端观点认为，广濑利用自身影响力为中国电动车站台，实质是助推外来品牌挤压本土生存空间，损害国家产业利益，因而给她贴上“不爱国”“拜金媚外”等标签。此外，部分网民强行将广告中的红色服装与中国符号绑定，指责其存在立场倾向，将普通商业造型政治化，进一步激化对立情绪。

随着事件发酵，广濑社交账号涌入大量攻击性留言，甚至出现“买比亚迪即叛徒”的极端言论，以及恶意编造的车辆质量谣言。这种非理性宣泄，本质上是将本土新能源产业竞争力不足的焦虑，转嫁至艺人身上。从行业视角看，此次舆情风波折射出中国品牌出海时面临的文化壁垒与产业竞争双重挑战，单纯的产品力优势尚不足以完全化解深层的市场抵触情绪。