从被群嘲到售罄：法拉利首款纯电Luce如何打脸“键盘车神”

【科技24时区】大众的直觉，有时并不那么明智。今年五月，当法拉利向公众揭开其首款纯电动车型Luce的神秘面纱时，互联网的反应堪称一场舆论风暴——且绝非善意。批评者们毫不留情地将这款楔形设计的跑车与日产Leaf相提并论，断言中国品牌的电动汽车不仅在性能上将其碾压，更在价格上形成降维打击。甚至连法拉利前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗也加入了唱衰的行列。受此负面情绪波及，法拉利股价在发布次日应声下跌8%。彼时，几乎所有人都认定：Luce注定是一款失败之作。

然而，现实给了那些坐在扶手椅上的“汽车高管”们一记响亮的耳光。据《金融时报》报道，这款由乔尼·艾夫（Jony Ive）及其设计公司LoveFrom主导设计的五座车型，仅用两个月便完成了全年的销售目标。法拉利原本指望能售出略低于500辆、单价高达55.5万欧元（约合63万美元）的Luce，而根据此前的消息渠道推测，其中至少有20%的订单流向了中国市场。这一结果并不令人意外，毕竟Luce似乎正是为中国市场量身定制——那里偏爱快速、流线型的四门电动车。TechCrunch已联系法拉利以核实具体数据，若获回复，我们将及时更新本文。

值得注意的是，网络上的恶评主要集中在Luce的造型设计上。它既保留了部分法拉利的经典元素，又大胆摒弃了另一些传统规范。审美本就是主观的，阅车无数的我深知，某些设计在屏幕上的呈现效果往往大打折扣。或许，正是实车的质感促使潜在买家最终敲下了订单键。

更深层次的原因在于，法拉利拥有一个热情高涨且对价格极不敏感的客户群体。去年，这家专注于六位数豪车的制造商售出了超过1.3万辆汽车，这对于其定位而言已是相当可观的数字。法拉利的拥趸们往往拥有多款车型，因此，想象其中有500位车主希望拥有一辆兼具实用性与法拉利血统的车辆，并非难事。

至于Luce是否物有所值？早期的评测指出，它的驾驶感受符合人们对法拉利的一贯期待。再加上引擎盖上那匹跃马标志，这似乎就是法拉利成功所需的全部筹码。