比亚迪海獭RACCO日本首周锁单破五千，本土化营销引争议

【区角快讯】当中国车企真正深入海外细分市场的毛细血管时，文化碰撞往往比商业竞争更为剧烈。7月30日传来的消息显示，比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car“海獭”（RACCO）在开启预售后，首周便斩获超过5000台锁单定金。这一成绩并非偶然，早在今年东京车展期间，其原型车就已积累了高达3万份的意向订单，显示出强劲的市场期待。

作为比亚迪首款严格遵循日本轻型车法规的特供车型，海獭的起售价定为214.5万日元，折合人民币约8.87万元，若计入补贴，入手门槛将进一步降低。车身尺寸精准卡在K-Car标准红线内，却配备了双侧电动滑门，并提供210km与320km两种续航版本。值得注意的是，其续航参数全面超越了日产Sakura等本土竞品，这被视为该车热销的核心驱动力。

为了消解日本消费者对中国品牌的疏离感，比亚迪邀请了拥有极高国民度的女演员广濑爱丽丝担任专属代言人，这也是她职业生涯中首次拍摄汽车广告。广告画面以明黄色为基调，广濑身着正红色套装，搭配海獭玩偶及居家代步场景，刻意弱化品牌国别属性，仅聚焦车辆的空间实用性。

然而，这种去政治化的商业尝试并未完全平息舆论波澜。广告上线后，部分保守派网友表达了强烈不满，甚至对广濑爱丽丝发起网络暴力，指责其“不爱国”或“出卖本国制造业”。更有极端网民将广告中的红色服装强行与中国符号绑定，上升为立场批判。尽管噪音不断，但海獭的持续畅销证明，产品力才是打破偏见的硬通货，这不过是中国新能源汽车全球化进程中的一段小插曲。