比亚迪“海獭”日本上市两周订单破千，K-Car市场格局生变

【区角快讯】当中国品牌真正踏入日本本土最核心的轻型车腹地，市场的反馈往往比预想中更为热烈。据日媒报道，比亚迪日本法人于8月10日披露了一组令人瞩目的数据：旗下纯电轻型车“海獭”（Racco）自7月28日正式发售以来，截至8月9日，累计订单量已达1002辆。这一成绩不仅提前达成了上市两周突破1000辆的初期目标，更刷新了比亚迪车型在日本市场的最快订单纪录。官方对此评价称，“订单进展顺利”。

值得注意的是，消费者对于配置的选择呈现出明显的偏好。在已获得的订单中，顶配车型300 Premium占比高达80%，成为绝对主力；标准版300 Plus与入门版200则分别占据14%和6%的份额。从购车动机来看，37.5%的用户属于家庭增购，35.7%选择置换旧车，而首次购车者比例为26.8%。目前，Racco提供三种配置：入门款200续航210公里，售价214.5万日元；中配300 Plus与顶配300 Premium续航均为320公里，售价分别为239.8万日元和249.7万日元。全系涵盖6种车身颜色，其中宝石红配色及豪华合成皮革座椅仅为顶配独享。

作为比亚迪首款专为日本市场定制的K-Car车型，Racco的入局标志着中国品牌首次攻入这一国民级细分市场。数据显示，2025年日本K-Car总销量超166万辆，占全国新车销量的35%至40%，铃木、大发、本田三家合计垄断近八成份额。尽管冠军车型本田N-BOX自2011年推出以来累计销量破300万辆且连续四年霸榜，但其至今仍未推出纯电版本。比亚迪计划在2026年底前拿下1万辆订单，这场关于电动化转型的博弈，或许才刚刚拉开序幕。