7月新能源渗透率破65% 零跑单月交付首超十万

【区角快讯】当传统车市在七月淡季中显露疲态，新能源汽车却以一种近乎碾压的姿态改写了市场格局。据乘联分会最新披露的数据，2026年7月，国内新能源车零售渗透率飙升至65.1%，这一数字不仅较上月提升2.1个百分点，更比去年同期猛增11.6个百分点，再次刷新历史纪录。

值得注意的是，这种增长并非均匀分布，品牌阵营间的分化已呈天壤之别。自主品牌的新能源渗透率高达83.8%，意味着每售出100辆自主乘用车，就有近84辆是新能源车型；相比之下，主流合资品牌的这一比例仅为13.7%，两者差距超过六倍。豪华车领域则处于中间地带，渗透率为30.9%。从市场份额来看，自主品牌占据64.6%的零售份额，虽同比微降5.3个百分点，但依然稳固；新势力阵营份额达26.8%，在零跑、蔚来等品牌的强力拉动下，同比增长5.4个百分点；而主流合资品牌份额仅占4.5%，同比小幅上涨0.9个百分点。

销量榜单上，零跑汽车成为最大亮点，7月交付量达到101,267辆，同比翻倍增长102%，一举成为国内首个单月交付突破十万辆的新势力品牌。紧随其后的第二梯队竞争胶着，鸿蒙智行以45,046辆领跑，方程豹、启源、小鹏、极氪、埃安及理想的交付量均集中在3万至4.5万辆区间。

蔚来同样表现强劲，7月交付35,934辆，同比增长71%。其中，蔚来品牌贡献20,008辆，乐道品牌交付10,155辆，firefly萤火虫品牌也有5,771辆入账。旗舰车型ES9与第三代ES8是主要功臣。前七个月，蔚来累计交付227,057辆，同比增长68%，创下历史新高，总累计交付量已达1,224,649辆。

尽管7月狭义乘用车整体零售预计环比下降5.1%至152万辆，同比下降16.8%，但新能源零售仍坚守在98万辆的高位。这一反差深刻表明，燃油车的退坡速度远超预期，而新能源化的浪潮已不可逆转，合资品牌若不能加速转型，恐将面临更为严峻的市场挤压。