日媒毒舌车评人“真香”现场：比亚迪海獭凭何颠覆K-Car认知？

【区角快讯】当中国车企真正读懂日本本土需求，其爆发力往往令传统巨头措手不及。快科技8月12日报道显示，比亚迪专为日本定制的纯电K-Car“海獭”（RACCO）上市后，迅速成为当地汽车圈热议焦点。早在上市前夕，日本销量冠军杂志《Best Car》便推出特别节目，由资深评论家、前编辑国泽光宏出镜评测。这位年度风云车评委起初秉持严苛的挑刺心态，试图从做工细节、本土化适配等维度寻找短板，甚至直言无商业合作，力求客观揭露中国车型的不足。

然而，静态体验彻底扭转了他的预判。国泽光宏仔细查验缝隙、内饰材质及按键手感后惊讶发现，海獭漆面工艺超越同级常规水准，驾驶席配备电动座椅，方向盘支持前后调节，车顶与侧围采用激光焊接技术。更令人意外的是，该车全系标配双侧电动滑门，并支持投影脚踢自动开启功能。他绕车检查仅找出两处微小不满，最终感叹这完全不像一辆传统K-Car，唯一悬念只剩价格。

随着售价揭晓，214.5万日元（约合人民币8.87万元）的起售价虽非市场最低，却极具竞争力。上市首周，累计订单突破1000台，市场热度可见一斑。不仅是国泽光宏，多位持怀疑态度的日本车评人在实际路试后态度发生180度逆转。得益于刀片电池平铺底盘带来的低重心优势，海獭行驶质感扎实，过弯侧倾控制优异，高速行驶摒弃了燃油K-Car常见的发飘感，静谧性远超预期，彻底刷新了他们对轻型小车的固有印象。

值得注意的是，前日产高管志贺俊之在试驾后也给予高度评价，称该车拥有该细分市场罕见的高级感，根本不像传统意义上的日本K-Car。这一系列反馈表明，比亚迪正通过精准的产品定义，逐步瓦解日系车企在K-Car领域的长期垄断壁垒。